いすゞ TXDの
買取相場・査定価格
※年式・状態・ダンプ架装・書類・走行距離により変動
いすゞ TXD 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 1976〜1978年式後期型・実働・ダンプ完動 | 40〜200万円 | 最大260万円 | 120万円 |
| 1973〜1975年式規制前最終型 | 35〜180万円 | 最大240万円 | 105万円 |
| 1979〜1980年式TX系末期・現場稼働可 | 30〜160万円 | 最大220万円 | 90万円 |
| 1970〜1972年式低走行・整備記録あり | 30〜150万円 | 最大200万円 | 85万円 |
| 1967〜1969年式稼働可・ダンプシリンダー健在 | 25〜120万円 | 最大170万円 | 70万円 |
| 1964〜1966年式初期型・エンジン始動可 | 20〜100万円 | 最大150万円 | 55万円 |
| 1960〜1963年式フルレストア済・書類完備 | 15〜80万円 | 最大130万円 | 45万円 |
ダンプ仕様は油圧シリンダー・あおり・荷台鋼板の状態で査定が大きく変動。土砂ダンプ・深ダンプ・三転ダンプは個別評価し、架装完動車は+20〜40万円の上乗せ実績あり。採石場上がりはサビ・歪み要注意。
本サイト掲載の相場は「標準ダンプの目安」です。TXDは現存数が極めて少なく、書類（車検証・登録証）完備か否かで査定額が倍以上変わります。書類なしでも部品取り・輸出用として5〜30万円で買取実績あり。まずは無料査定をご相談ください。
1960〜70年代TXDはアフリカ・東南アジアの建設インフラ需要で海外輸出相場が高騰中。不動車・部品取りでも海外ルートで高額査定可能。6RB1・6QA1等の旧型ディーゼルは部品取り需要高く、エンジン不動でも10〜40万円買取実績あり。
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「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のTXD買取実績です。全て旧型ダンプ高額寄り、海外建設需要で成約。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 1972年式 | 実走行 | 土砂ダンプ 油圧完動(埼玉県・中東輸出) | 148万円 |
| 1968年式 | 三転ダンプ レストア済・旧車イベント出展歴(静岡県) | 172万円 | |
| 1975年式 | 現場実働 | 深ダンプ(愛知県・アフリカ輸出確定) | 135万円 |
| 1965年式 | 不動 | 強化ダンプ 採石場上がり・書類あり(北海道・東南アジア) | 62万円 |
| 1978年式 | 低走行 | リアダンプ 整備記録・ダンプ/PTO完動(福岡県) | 188万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
TXDは当時のいすゞ直6ディーゼルエンジンを搭載。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| DA640 | 直6 OHV ディーゼル 9.8L 160〜200ps | 初期TX系搭載 | 初期ダンプの主力。海外需要あり、部品取り価値も高い。 |
| DA120 | 直6 ディーゼル 11.0L 180〜220ps | 中期主力 | 中期型の定番エンジン。アフリカ建設需要で指名買い。 |
| E120 | 直6 ディーゼル 12.0L 200〜240ps | 後期大型ダンプ向け | 後期型大型ダンプ用。過走行でも海外需要強い。 |
| 6QA1 | 直6 ディーゼル 13.7L 220〜260ps | 1970年代後期TX系 | 後期TXD用。低走行個体は高値査定対象。 |
| 6RB1 | 直6 ディーゼル 15.3L 240〜290ps | 末期ハイパワー仕様 | 末期ダンプの最上位エンジン。希少性で旧車プレミア。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
ダンプ架装別の査定ポイントを公開。油圧系・あおり・荷台状態が命です。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 土砂ダンプ（標準ダンプ） | 最も流通、建設需要で完動+20〜30万円 | あおり鋼板の歪み・腐食、油圧シリンダー作動、テールゲート |
| 深ダンプ（深底ダンプ） | 荷台容積大、海外建設需要高 | 側面パネル補強・鳥居状態、海外輸出で人気 |
| 三転ダンプ（3方開） | 希少、ヒンジ・ロック完動で+30〜50万円 | 3方向排出機構の健全性、ロック機構 |
| 強化ダンプ（岩石ダンプ） | 鋼板厚6mm以上、フレーム補強 | 採石場上がりはサビ・歪み要注意 |
| リアダンプ（後方排土） | シンプル構造で海外バイヤー人気 | 油圧ポンプ・PTO完動で高評価 |
| サイドダンプ（横排出） | 希少仕様、旧車コレクター需要 | +40万円上乗せも、横排出機構 |
| ダンプ+クレーン複合 | 極希少、完動で+50〜80万円プレミア | ユニック架装付き、クレーン動作 |
TXDの関連・兄弟車種も高額買取
TXDの関連車種はいすゞ TXG（同世代TX系カーゴ・平ボディ仕様）、いすゞ TXH（TX系ハイルーフキャブ派生）、いすゞ TD（TX系ミキサー・特装ベース）、いすゞ TM（中型TX系の兄弟車）。TX系は基本自社ブランド展開でOEM供給関係は不明。
いすゞ TXDとは？買取のポイント
いすゞTXDは、1960年代から1970年代にかけて日本の建設・土木現場を支えた大型ダンプトラックです。TX系シャシーをベースに、頑強なラダーフレームと大排気量ディーゼルエンジンを組み合わせた構造は、高度経済成長期の土木工事・ダム建設・高速道路整備の現場で絶大な信頼を獲得しました。DA640・DA120・E120・6QA1・6RB1といった直列6気筒ディーゼルを搭載し、過酷な条件下でも故障の少ないタフネスで知られます。
TXDが高く売れる3つの理由
- 海外建設インフラ需要 — アフリカ・東南アジアで日本の旧型重機・ダンプは「壊れない・直しやすい」と圧倒的評価
- 旧車コレクター市場の拡大 — 昭和の商用車が資産化、書類完備・実働個体は100万円超
- 現存個体の希少化 — スクラップ・海外流出で国内在庫が枯渇、状態の良い個体は年々値上がり
査定額をアップするコツ
TXDの査定で最重要なのは「ダンプ架装の状態」です：
- 車検証・抹消登録証明書
- 自賠責保険証明書・整備記録簿
- 架装メーカー銘板・ダンプ仕様書
- 油圧シリンダー作動記録・PTO稼働記録
- 1オーナー証明・ヒストリー資料
- 当時の納車書類・パンフレット・オリジナル部品
不動車・書類なし・朽ち車のTXDも買取対象
「エンジンがかからない」「車検が10年以上切れている」「書類が見つからない」— こうした車両も当社は買取対象。海外輸出ルート・部品取り市場・レストアベース需要があるため、一般的な国内トラック買取業者では値段が付かない個体にも適正な価格を提示できます。まずは現状のまま、全国無料出張査定をご依頼ください。レッカー引取・書類手続き代行も全て無料。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
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全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
いすゞ TXDの買取に関するよくある質問
不動車のTXDでも買取可能ですか？
可能です。1960〜70年代TXDは海外建設需要・部品取り需要が高く、不動でも5〜30万円の買取実績があります。
車検が切れて長年放置していますが査定できますか？
問題ありません。車検切れ・一時抹消済みでも査定可能。書類（登録証・抹消証明）があれば高額査定に繋がります。
書類を紛失していますが売れますか？
売却可能ですが、書類なしは国内登録不可となるため部品取り・輸出用査定となり、相場の30〜50%程度になります。
ダンプの油圧が動かないのですが減額はどのくらい？
油圧不動は-15〜30万円の減額目安。ただし部品取り・海外輸出では問題視されないケースも多いです。
アフリカや東南アジア輸出ルートは本当にありますか？
はい。当社は海外バイヤーと直接取引ルートがあり、建設インフラ需要の強いアフリカ・東南アジア向けに輸出実績多数。
レストア途中の車両でも買取対象ですか？
対象です。途中まで仕上がっている個体は部品価値・完成度で評価。未使用部品の同梱は別途買取も可能。
現場で稼働中の土砂ダンプを売却したいです。
引退予定車両の査定歓迎。稼働実績のある車両はエンジン・ダンプ機構の状態が明確で、高評価に繋がります。
エンジンブロー・ミッション不動でも値段つきますか？
つきます。6RB1・6QA1等の旧型ディーゼルは部品取りで需要が高く、エンジン不動でも10〜40万円買取実績あり。
査定から買取までの流れを教えてください。
①電話またはLINEで問合せ→②写真送付で概算提示→③全国無料出張査定→④現金即日or振込→⑤レッカー引取まで全対応。
ナンバーが付いていない個体（敷地内保管車）も買取可能？
可能です。自走不可でも当社レッカー手配で全国対応、引取費用は無料です。
フレーム腐食がある車両の評価は？
フレーム状態で-30〜50万円前後の減額目安。ただし部品取り・輸出用途なら減額幅は小さくなります。
複数台まとめての買取割増はありますか？
あります。TX系を2台以上同時買取の場合、1台あたり+5〜15万円の割増査定を実施しています。