日野 プロフィアハイブリッドの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・バッテリー状態・架装・モーター状態により変動
日野 プロフィアハイブリッド 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 現行後期2023〜2025年 | 680〜1,080万円 | — | 820万円 |
| 現行中期2021〜2022年 | 480〜780万円 | — | 580万円 |
| 現行前期2019〜2020年 | 320〜560万円 | 最大620万円 | 420万円 |
| 初期型2017〜2018年 | 220〜420万円 | 最大480万円 | 300万円 |
| 低年式・中距離稼働2017〜2018年・60万km級 | 150〜300万円 | 最大360万円 | 210万円 |
| 過走行初期型・100万km超 | 80〜200万円 | 最大260万円 | 130万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・ワンオーナー初期型 | 280〜520万円 | 最大620万円 | 380万円 |
大手物流（ヤマト・佐川・日本郵便）実績車・冷凍ウイング・ハイルーフトラクタ・エアサス仕様等は、架装・装備・稼働実績により相場表+50〜200万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。プロフィアハイブリッドはA09C-VR+モーター+Pro Shift AMTの組み合わせで長距離ウイング・トラクタが特に高値安定。海外輸出ルート（Hino 700 Hybrid）を持つ当社なら、過走行・バッテリー劣化個体でも相場以上の金額を引き出せます。
2017〜2018年の初期型でも、海外Hino 700 Hybrid需要・低走行・大手物流実績車・整備記録完備個体は相場を大きく超える高額査定になります。バッテリー劣化があっても部品取り・載せ替え前提で値が付きます。
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トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
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創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のプロフィアハイブリッド買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2023年式 | 38万km | FR1A 大型ウイング・パワーゲート付・大手物流リース上がり | 980万円 |
| 2021年式 | 62万km | FS1A 冷凍ウイング・菱重冷凍機・ヤマト実績車 | 720万円 |
| 2019年式 | 85万km | FW1A トラクタ・ハイルーフ・エアサス | 520万円 |
| 2018年式 | 92万km | FR1A 大型ウイング・日本郵便稼働履歴あり(旧型高額) | 385万円 |
| 2017年式 | 115万km | FR1A 初期型ウイング・海外輸出(旧型高額) | 265万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
プロフィアハイブリッドはA09C-VRをベースにハイブリッドシステムを組み合わせた構成。型式・モーター状態を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| A09C-VR + モーター | 直6 8.9L ターボ + パラレル式モーター 380ps（エンジン）+ モーターアシスト | 主力ハイブリッドユニット | Pro Shift AMT標準、リターダ+回生で長距離燃費に強い。海外最高評価。 |
| A09C-VS + モーター | 直6 8.9L ターボ + モーター 360ps級 + アシスト | 燃費特化仕様 | 中距離ウイング・カーゴ向け。大手物流採用多数。 |
| A09C-VQ + モーター | 直6 8.9L + モーター 320〜360ps | 中期型以降 | 排気ガス規制強化対応、Pro Shift 12段で効率改善。 |
| A09C（標準車比較用） | 直6 8.9L ターボ（非HEV） 280〜360ps | 標準プロフィア参考値 | 非ハイブリッド版。HEV車両はここから+80〜200万円のプレミアム。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
ハイブリッド大型トラックの架装別査定ポイント。バッテリー状態と架装で大きく変動します。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 大型ウイング車 | 左右開閉機構・アルミパネル・リアゲート動作 | ±50〜150万円、大手物流実績車は最高値 |
| 大型カーゴ（平ボディ） | 荷台アオリ・床板・あおり高さ | ±40〜100万円、整備記録と稼働履歴重視 |
| トラクタ（牽引車） | カプラ高さ・5th wheel・エアサス | ±80〜200万円、ハイルーフ+HEVは海外最高評価 |
| 冷凍・冷蔵ウイング | 菱重・東プレ・日冷の冷凍機種別・-30℃稼働 | 冷凍機稼働時間でHEVバッテリー負荷評価が変わる |
| 増トン・軽積載仕様 | 最大積載量・車検証記載 | 稼働用途で査定軸が変動 |
| 温度管理カーゴ（保冷） | 保冷パネル・シール・断熱性能 | 食品・医薬品輸送実績で加点 |
| パワーゲート付き | 昇降動作・油圧漏れ・耐荷重 | ±20〜50万円、新明和/極東重視 |
| バン型（アルミバン） | リアドア動作・内装状態 | ラストワンマイル物流需要で安定 |
プロフィアハイブリッドのプロフィア系譜・大型HEVも高額買取
プロフィアハイブリッドの系譜：初代スーパードルフィンプロフィア（1992〜2003）→ 2代目グランドプロフィア（2003〜2017）→ 3代目プロフィア／プロフィアハイブリッド（本モデル・2017〜現行）。国産大型HEVの先駆けで、ふそうスーパーグレートHEV・いすゞギガHEVに対し市場投入時期・実績で先行。海外では「Hino 700 Hybrid」として新興国グリーン物流市場で指名買い急増。
日野 プロフィアハイブリッドとは？買取のポイント
日野プロフィアハイブリッドは、2017年に登場した3代目プロフィアのハイブリッドモデル。A09C-VR（直6 8.9Lターボ）にパラレル式モーターを組み合わせ、Pro Shift AMT（12段自動変速）・リターダ・回生ブレーキを標準装備。長距離幹線輸送で約15〜20%の燃費改善を実現し、ヤマト運輸・佐川急便・日本郵便をはじめ大手物流各社が大量導入。現在も日本全国の長距離便・冷凍ウイング・トラクタで現役稼働中。
プロフィアハイブリッドが高く売れる3つの理由
- 海外Hino 700 Hybrid需要 — 東南アジア・中東・アフリカ・東欧で新興国のグリーン物流政策に呼応、A09C-VR+モーター搭載車は即金で買い手
- 大手物流リース上がり信頼性 — ヤマト・佐川・日本郵便の整備履歴付き個体は国内外で取り合い、過走行でも相場崩れない
- 国産大型HEVの希少性 — 国内流通量が限定的で中古市場は常に玉不足、年式問わず強気査定が通る
査定額をアップするコツ
プロフィアハイブリッドの査定額を最大化するためには、書類・バッテリー・モーター・AMT動作が重要です：
- ハイブリッドバッテリーの診断結果（日野ディーラー実施）の提示（+30〜80万円）
- モーター・インバーター・回生ブレーキの正常動作確認
- Pro Shift AMTのシフトショック・クラッチ状態
- 整備記録・点検記録の完備（海外バイヤー重視、+30〜80万円）
- 架装（ウイング/冷凍機/トラクタ装備）の動作動画準備
- 大手物流リース上がり・稼働実績の提示
- 法人入替・廃業時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・バッテリー劣化のプロフィアハイブリッドも買取対象
大型HEV専門の海外輸出ルート（Hino 700 Hybrid需要国へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・バッテリー劣化・モーター不調・不動車も即金対応（部品取り/載せ替え前提査定可）、法人一括査定対応（運送会社様の入替・廃業・リース返却もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
日野 プロフィアハイブリッドの買取に関するよくある質問
2017〜2018年の初期型プロフィアハイブリッドでも値段は付きますか？
付きます。Hino 700 Hybridとして海外輸出需要が強く、初期型でも220〜420万円、旧型プレミアム個体なら500万円超の事例もあります。大手物流リース上がりは特に高値です。
ハイブリッドバッテリーが劣化していても買取可能ですか？
可能です。バッテリー劣化・交換時期・モーター不調個体も、部品取り・載せ替え前提で80〜200万円の査定が成立します。諦める前にご相談ください。
過走行（100万km超）でも買取可能ですか？
可能です。大型HEVは100万km超も珍しくなく、海外輸出ルートがあれば80〜200万円以上で成立します。稼働履歴が明確なほど高値。
標準プロフィアとハイブリッドでは査定額はどれくらい違いますか？
同年式・同架装で<strong>+80〜200万円のハイブリッドプレミアム</strong>が乗ります。海外需要・希少性・大手物流実績の相乗効果です。
Pro Shift AMTにシフトショックがあります。減額されますか？
軽微なら大きな減額はありません。クラッチアクチュエータの不調・変速不能は20〜60万円の減額要因になりますが、整備履歴があればカバーできます。
回生ブレーキ・リターダが効きにくい場合は？
モーター・インバーター系の診断が必要です。軽度なら減額幅は小さく、重度でも海外輸出前提なら値が付きます。
ヤマト・佐川・日本郵便のリース上がり個体は高く売れますか？
売れます。大手物流の整備履歴・稼働実績が明確な個体は、国内外で指名買いが入り+50〜150万円のプレミアム査定になります。
冷凍ウイングで冷凍機稼働時間が長い場合は？
HEVバッテリー負荷評価が加わりますが、菱重・東プレ・日冷等主要メーカーなら架装プレミアムで相殺されます。メンテ履歴が重要。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動・バッテリー完全劣化でも、積載車引き取り・輸出前提査定で対応。減額幅は個体次第です。
事故歴・フレーム修正歴があると査定は厳しいですか？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部の修正・ねじれ・HEVユニット衝撃損傷は海外輸出不可になる場合があり、大幅減額です。
複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。法人・運送会社様のHEV入替・リース返却・廃業時の一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。
標準プロフィア（非HEV）との違いは何ですか？
プロフィアハイブリッドはA09C-VR（8.9L）にパラレル式モーターを追加、Pro Shift AMT・リターダ・回生ブレーキ標準で燃費15〜20%改善。海外ではHino 700 Hybridとして新興国グリーン物流需要が急拡大中です。