日野 レンジャープロの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・架装・車両状態により変動
日野 レンジャープロ 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 新しめ個体2005〜2010年式 | 180〜400万円 | 最大450万円 | 250万円 |
| 5〜10年落ち2000〜2004年式 | 120〜280万円 | 最大330万円 | 180万円 |
| 10〜15年落ち1997〜1999年式 | 90〜220万円 | 最大270万円 | 140万円 |
| 15〜18年落ち1995〜1996年式 | 70〜180万円 | 最大220万円 | 115万円 |
| 旧型1993〜1994年式 | 60〜150万円 | 最大190万円 | 95万円 |
| 特装車上振れ1991〜1992年式 | 50〜130万円 | 最大170万円 | 80万円 |
| 初期型1990年式以前 | 30〜100万円 | 最大140万円 | 60万円 |
クレーン付き（ユニック・タダノ）、冷蔵冷凍車、ダンプ、セルフローダー等の特装仕様は、ベース車両価格に+50〜200万円の上乗せ査定が入る場合があります。
本サイト掲載の相場は「標準平ボディの目安」です。レンジャープロは輸出バイヤー間で「頑丈で壊れにくい日本製中型」として評価が高く、国内相場以上の金額が付くことも。特にJ08Eエンジン搭載車は東南アジア・アフリカで引っ張りだこです。
1990年代の前期型レンジャープロは海外輸出市場で根強い需要があり、走行距離が多くても高額査定が付くケースがあります。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のレンジャープロ買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2008年式 | 28万km | 平ボディ 4t | 265万円 |
| 2006年式 | 35万km | 冷凍車 4t 東プレ低温 | 240万円 |
| 2003年式 | 42万km | ダンプ 4t | 175万円 |
| 1998年式 | 58万km | ユニック4段(旧型プレミア) | 185万円 |
| 1994年式 | 62万km | 平ボディ(輸出向け高額) | 145万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
レンジャープロは世代で搭載エンジンが異なります。J08E/J07E/J08C等の型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| J08E | 8.0L 直6 ターボディーゼル 240〜280ps | 主力エンジン | 中型の名機、海外「Hino 500 series」として絶大な信頼。 |
| J07E | 7.0L 直6 ディーゼル 210〜250ps | 標準仕様 | 標準的な主力、国内・海外で安定需要。 |
| J08C | 8.0L 直6 220〜260ps | 前期型搭載 | 前期型主力、耐久性で海外評価高い。 |
| H07D | 7.4L 直6 ディーゼル 200〜230ps | 初期型搭載 | 初期型の主力、旧車プレミア対象。 |
| J05C | 5.3L 直4 ディーゼル 150〜180ps | 小出力グレード | エントリーグレード、小型寄りの用途。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
中型トラック上位版の架装別査定ポイント。特装は大幅プレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 平ボディ | 汎用性が高く最も流通量多い | 標準評価のベースライン |
| アルミバン | ボディ腐食・シャッター動作の状態が査定分かれ目 | パネル、扉、床板 |
| 冷蔵冷凍車 | 冷凍機メーカーと冷却能力で+30〜150万円 | 東プレ・菱重、温度帯 |
| ダンプ | 油圧シリンダー・煽りの歪み・PTOの動作が重要 | 油圧、ベッセル、PTO |
| クレーン付き（ユニック） | 4段・5段・ラジコン付きで大幅加点 | タダノ/古河ユニック、段数 |
| セルフローダー | スライド機構の正常動作で評価アップ | 輸出人気、油圧、ウインチ |
| セーフティローダー | 架装メーカーで査定差 | 花見台・タダノ |
| ミキサー車 | KYB・新明和など架装メーカーと容量で評価変動 | ドラム、回転機構 |
レンジャープロのレンジャー系譜も高額買取
レンジャープロは日野レンジャーの上位・高性能版、現行レンジャーの前身モデル。本家レンジャー、下位のレンジャー2、高床ロングのスペースレンジャー、上級のクルージングレンジャーと系譜が続きます。トヨタ・いすゞへのOEM供給はなく日野独自モデル。
日野 レンジャープロとは？買取のポイント
日野レンジャープロは、1990年代から2000年代にかけて日本の物流現場を支えた中型トラックの主力モデル。レンジャーシリーズの上位版として登場し、J08E・J07Eといった信頼性の高いディーゼルエンジンを搭載。パワーと耐久性を兼ね備えた「プロ仕様」として、運送業者から絶大な支持を得てきました。現在、中古市場ではレンジャープロの価値が再評価され、東南アジア・アフリカ・中東向け輸出市場で人気です。
レンジャープロが高く売れる3つの理由
- 海外「日野の中型＝壊れない」ブランド — 走行距離が多い個体でも高額査定、J08E搭載車は特に指名買い
- 特装プレミアム対象 — 平ボディ・アルミバン・冷凍車・ダンプ・クレーン付き・セルフローダー・ミキサー車で+50〜200万円の加算
- 国内再販・輸出ルート双方を確保 — 年式・状態・ボディタイプに応じた最適な販路で最大査定を実現
査定額をアップするコツ
レンジャープロの査定額を最大化するためには、書類と架装・整備履歴が重要です：
- 車検証・自賠責保険証
- 印鑑証明・譲渡証明書・委任状
- 整備記録簿・点検整備記録
- 架装メーカー証明書（特装車は必須）
- 法人名義の場合は登記簿謄本
- エンジン型式・架装の動作確認書類
事故車・不動車・車検切れのレンジャープロも買取対象
トラック買取王では、レンジャープロの国内再販・輸出ルート双方を確保、年式・状態・ボディタイプに応じた最適な販路で最大査定を実現。車検切れ・不動車・過走行車でもまずはお気軽にご相談ください。全国無料出張査定・最短即日振込で、スピーディーかつ高額な買取をお約束します。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
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全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
日野 レンジャープロの買取に関するよくある質問
レンジャープロとレンジャーの違いは？
レンジャープロは1990〜2000年代のレンジャーシリーズの上位・高性能版で、現行レンジャーの前身モデル。エンジン出力や装備が強化されています。
年式が古くても買取してもらえますか？
はい。1990年代の個体でも輸出需要があり、30万円〜の査定が付きます。状態次第でプレミア評価も可能です。
走行距離が50万km超えていますが値段つきますか？
つきます。日野ディーゼル車は100万km走行しても海外で現役のため、50万km超でも十分な査定額が出ます。
J08EとJ07Eではどちらが高く売れますか？
一般的にJ08E（8.0L）搭載車のほうが出力・耐久性評価が高く、買取額も上振れする傾向があります。
特装車（クレーン・冷凍）は高く売れますか？
はい、+50〜200万円の加点が期待できます。架装メーカーや動作状態によって評価が変動します。
車検切れでも買取可能ですか？
可能です。レッカー引取り・輸出前提での買取となるため、車検切れでも減額幅は小さいです。
故障車・不動車も買取対象ですか？
対象です。エンジン不動でも部品取り・海外再生需要があるため値段が付きます。
査定に必要な書類は？
車検証、自賠責保険証、印鑑証明、譲渡証明書、委任状が基本。法人名義の場合は印鑑証明と登記簿謄本が必要です。
出張査定は無料ですか？
はい、全国無料出張査定を実施中。査定後のキャンセルも費用は発生しません。
振込はいつですか？
書類完備後、最短即日〜3営業日以内にお振込みいたします。
ローン残債ありでも売れますか？
売れます。買取額でローン完済し差額をお支払い、もしくは残債を買取額と相殺する形で対応可能です。
複数台まとめての買取もできますか？
可能です。複数台・法人入替・廃業に伴う一括処分もお任せください。専任担当が対応します。