いすゞ D-MAXの
買取相場・査定価格
※年式・世代・走行距離・仕様・並行輸入書類により変動
いすゞ D-MAX 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 新車〜1年落ち2023〜現行(3代目RG後期) | 280〜500万円 | 最大550万円 | 390万円 |
| 3年落ち2020〜2022年(3代目RG前期) | 200〜380万円 | 最大430万円 | 290万円 |
| 5年落ち2017〜2019年(2代目RT後期) | 130〜260万円 | 最大310万円 | 190万円 |
| 7年落ち2015〜2016年(2代目RT中期) | 90〜190万円 | 最大240万円 | 140万円 |
| 10年落ち2012〜2014年(2代目RT前期) | 60〜140万円 | 最大200万円 | 100万円 |
| 15年落ち2008〜2011年(初代RA/RC後期) | 40〜100万円 | 最大160万円 | 70万円 |
| 20年落ち2002〜2007年(初代RA/RC前期) | 20〜80万円 | 最大130万円 | 50万円 |
XTR・Arctic Trucks・V-Crossなどのオフロード特別仕様、リフトアップ・大径タイヤ・ウインチ装備車は標準比+20〜80万円のプレミアム査定。装備証明書類があれば最大限評価します。
本サイト掲載の相場は「標準グレードの目安」です。D-MAXは世界的ブランド力が圧倒的。オーストラリア・タイ・中東・アフリカ向け輸出ルートを直接保有しており、国内相場を超える海外買値でお買取できるケースが多数あります。
初代RA/RC型（2002〜2011年）は東南アジア・アフリカ向け輸出需要が年々高騰。低走行・フレーム健全個体は想定超の高額査定が可能。20万km超でも20万円以上の買取が可能です。
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お問い合わせから
お支払いまでの流れ
トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
STEP 1
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STEP 2
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STEP 3
ご成約・ 書類のご案内
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創業37年の信頼
1989年の創業以来、トラック・商用車の買取一筋。長年の取引実績と業界ネットワークが、適正かつ高額な査定を支えています。
提示額＝お支払い額
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全国どこでも出張引き取り無料。名義変更・抹消登録などの面倒な手続きも全て当社が無料で代行します。
海外輸出で 高額買取を実現
独自の海外輸出ネットワークにより、国内相場を上回る価格での買取が可能。事故車・不動車・過走行車も高額査定の対象です。
創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のD-MAX買取実績です。並行輸入・逆輸入車の事例を掲載。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2022年式 | 1.8万km | 3代目RG V-Cross 3.0 DCB 4WD AT | 425万円 |
| 2020年式 | 4.2万km | 3代目RG LS 3.0 DCB 4WD MT | 310万円 |
| 2018年式 | 6.8万km | 2代目RT XTR 3.0 DCB 4WD AT | 235万円 |
| 2006年式 | 13.5万km | 初代RA 3.0 DCB 4WD MT(旧型プレミア) | 118万円 |
| 2003年式 | 17.8万km | 初代RA 3.0 SC 2WD MT(中東輸出) | 92万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
D-MAXは世代ごとに搭載エンジンが異なります。4JJ1/4JJ3/RZ4E等の型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| 4JJ1-TC | 3.0L DDi iTEQコモンレールディーゼル 130〜180ps | 初代後期〜2代目 | いすゞの名機、世界中で評価。パーツ供給豊富で輸出需要非常に強い。 |
| 4JJ1-TCX | 3.0L VGSターボ 177〜190ps | 2代目主力 | 可変ジオメトリターボで高出力、オーストラリアで絶大な人気。 |
| 4JK1-TC | 2.5L ディーゼル 120〜136ps | 初代〜2代目エントリー | エントリーグレード向け。小排気量で燃費良好、発展途上国で人気。 |
| 4JJ3-TCX | 3.0L 電子制御可変ジオメトリターボ 190ps | 3代目RG現行 | 現行主力エンジン。最新排ガス規制対応、低走行車はプレミア。 |
| RZ4E-TC | 1.9L ブルーパワー 150ps | 3代目RG新世代低排気量 | 低排気量クリーンディーゼル。環境規制対応で新興市場向け。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
D-MAXの世界的人気仕様を把握。ダブルキャブ4WDが最需要。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| ダブルキャブ4WD | 最需要、海外輸出の王道 | 5名乗車+荷台、フレーム、4WD作動 |
| シングルキャブ | 長尺荷台で商用輸出需要 | 荷台長、低走行で高評価 |
| スペースキャブ（Xキャブ） | 中東向けで安定需要 | 後部スペース、内装 |
| ハイライダー/リフトアップ仕様 | オフロード人気で+査定 | 車検対応履歴重要、リフト量 |
| V-Cross/X-Terrain等最上級 | 純正最上級グレード、フル装備 | 装備、内装、オプション |
| Arctic Trucks仕様 | 北欧系カスタム、極寒地輸出で希少価値 | 大径タイヤ、ウインチ、装備 |
| 商用バンタイプ | 業者向け需要、走行距離影響小 | 積載量、荷台状態 |
| 並行輸入右ハンドル英国仕様 | 日本の道路事情に合致、国内流通でも人気 | 並行輸入書類、仕様書 |
D-MAXの先代・OEM兄弟車も高額買取
D-MAXは初代いすゞ・ファスター（KB/TF型）の正統後継として2002年に登場。いすゞ・ロデオ（国内向け名称の海外版）、シボレー・LUV D-MAX（南米・北アフリカOEM）、ホールデン・ロデオ（2008年まで豪州OEM）、シボレー・コロラド（初代・2代目のGM共同開発兄弟）、マツダ・BT-50（3代目RGベース、2020年からOEM）も対応可。
いすゞ D-MAXとは？買取のポイント
いすゞD-MAXは2002年にファスターの正統後継として誕生し、タイ・サムローン工場から世界約100カ国へ輸出されているグローバルピックアップトラックです。オーストラリアでは長年ベストセラーの座を争い、東南アジアでは商用の定番、中東・アフリカでは過酷な環境に耐え抜く実用車として、世界中で圧倒的な信頼を獲得しています。日本では正規販売されていないため、流通するのはすべて並行輸入・逆輸入車。この希少性と世界的需要が結びつき、中古相場は他のピックアップトラックを大きく上回ります。
D-MAXが高く売れる3つの理由
- 世代別の確立されたブランド力 — 初代RA/RC（2002-2011）・2代目RT（2012-2019）・3代目RG（2020-現行）いずれも海外で強い需要
- 日本未正規販売の希少性 — 全て並行輸入・逆輸入で供給量限定、中古相場は強気
- 特別仕様・カスタムの世界的人気 — XTR・V-Cross・Arctic Trucks等は+20〜80万円のプレミアム
査定額をアップするコツ
D-MAXの査定額を最大化するためには、並行輸入書類と特別仕様証明が重要です：
- 輸入通関書類・抹消登録証明書
- 車検証（並行輸入車特有の仕様記載）
- 自賠責保険証明書
- 特別仕様の装備証明（XTR/V-Cross/Arctic Trucks等）
- 整備記録簿・点検整備記録
- オリジナル装備・オプション品
事故車・不動車・書類不備のD-MAXも買取対象
D-MAXは事故車・不動車・書類不備・一時抹消でも買取可能です。当社はオーストラリア・タイ・UAE・東アフリカ向け直接輸出ルートを保有しており、並行輸入車専門スタッフが対応。「日本で売れないと言われた」「他社で二束三文だった」D-MAXこそ、トラック買取王にお任せください。全国無料出張、並行輸入車の書類手続きに精通したスタッフが対応します。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
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全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
いすゞ D-MAXの買取に関するよくある質問
D-MAXは日本で正規販売されていますか？
いいえ、日本への正規導入はなく、すべて並行輸入・逆輸入車です。このため希少性が高く買取相場も強気です。
並行輸入のD-MAXでも買取できますか？
はい、右ハンドル英国仕様・豪州仕様・タイ仕様すべて対応可能です。並行輸入証明書類があれば査定がスムーズです。
ディーゼル規制地域でも買取可能ですか？
問題ありません。海外輸出ルートがメインのため、NOx・PM規制の影響を受けず高額査定できます。
4JJ1エンジン搭載車の価値は？
いすゞの名機として世界中で評価され、パーツ供給も豊富。3.0Lディーゼルのため輸出需要が非常に強く高評価です。
初代（2002〜2011年）でも値段がつきますか？
つきます。初代RA/RC型は東南アジア・アフリカで現役需要があり、20万km超でも20万円以上の買取が可能です。
シングルキャブとダブルキャブ、どちらが高く売れますか？
世界的にダブルキャブ4WDが最需要。ただしシングルキャブも長尺荷台の商用輸出で安定需要があります。
過走行・フレーム錆でも買取可能？
可能です。D-MAXはフレーム強度・耐久性が世界的に信頼されており、30万km超でも部品取り需要があります。
リフトアップ・カスタム車は減額になりますか？
逆にプラス査定になるケースが多数。オフロード・アウトドア人気で+20〜80万円のプレミアムがつきます。
書類不備・一時抹消状態でも査定可能？
査定可能です。並行輸入車の書類は特殊なため、輸入通関書類・抹消登録証明書等があればスムーズです。
XTR・V-Cross・Arctic Trucks仕様は高く売れますか？
はい、いずれも特別仕様プレミアムが乗ります。純正装備のまま残っているほど評価が高くなります。
3代目RG型（2020年〜）の相場は今後どう動きますか？
現行モデルのため値崩れが少なく、低走行車は新車価格比80%前後をキープする見込みです。
出張査定は全国対応ですか？
はい全国無料出張対応。並行輸入車専門スタッフが対応し、その場で現金買取も可能です。