トヨタ その他の
買取相場・査定価格
※車種・年式・走行距離・状態・架装・海外需要により大幅変動
トヨタ その他 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 旧型ハイラックス3代目後期1995〜2004年 | 50〜280万円 | 最大380万円 | 150万円 |
| 旧型ハイラックス1〜2代目1968〜1988年 | 80〜450万円 | 最大580万円 | 220万円 |
| 旧型ダイナ（一桁型式）1977〜1995年 | 30〜180万円 | 最大250万円 | 85万円 |
| ランドクルーザー40系1960〜1984年 | 120〜680万円 | 最大680万円 | 320万円 |
| ランドクルーザー60系1980〜1989年 | 80〜480万円 | 最大580万円 | 230万円 |
| 商用セダン・バン・特装車年式不問 | 10〜150万円 | 最大250万円 | 45万円 |
| 希少・低走行プレミアム個体ワンオーナー・書類完備 | 200〜680万円 | 最大680万円 | 380万円 |
FJ40（ガソリンV6）・BJ40/41（直6ディーゼル）・HJ47（ロング）・ハイラックス1〜2代目・並行輸入のピックアップ・輸出仕様は、グレード・年式・ワンオーナー歴により相場表+50〜200万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準個体の目安」です。トヨタのその他商用車・旧車はランドクルーザー40/60系・旧型ハイラックスが特に高値安定。海外輸出ルートを持つ当社なら、一覧にない車種・過走行・不動車でも相場以上の金額を引き出せます。
一覧に掲載のない旧型ダイナ・ハイエーストラック・スタウト・ブリザード・メガクルーザー・コースター旧型・商用セダンも、海外輸出・旧車マニア需要で予想以上の高額査定になります。
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お問い合わせから
お支払いまでの流れ
トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
STEP 1
LINE・フォームで お問い合わせ
写真を送るだけでOK。24時間いつでもお気軽にご連絡ください。
STEP 2
査定額をご提示
海外輸出ルートを活かした高額査定。事故車・不動車も即日回答します。
STEP 3
ご成約・ 書類のご案内
必要書類と手続きをLINEでわかりやすくご案内。面倒な手間はありません。
STEP 4
引き取り・ お支払い
提携陸送業者が全国無料で引き取り。引き取り当日に全額お振込みいたします。
事故車・不動車・水没車も買取OK！全国どこでも無料出張引き取りに伺います。 まずはお気軽にLINEまたはフォームからご相談ください。
トラック買取で選ばれ続ける理由
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双方が気持ちよくお取引いただけることを第一に考えています。
だからこそ、買取後のクレームやトラブルは一切ありません。
創業37年の信頼
1989年の創業以来、トラック・商用車の買取一筋。長年の取引実績と業界ネットワークが、適正かつ高額な査定を支えています。
提示額＝お支払い額
査定時にお伝えした金額がそのままお支払い金額。後から減額や追加費用を請求することは一切ありません。
引き取り・手続き すべて無料
全国どこでも出張引き取り無料。名義変更・抹消登録などの面倒な手続きも全て当社が無料で代行します。
海外輸出で 高額買取を実現
独自の海外輸出ネットワークにより、国内相場を上回る価格での買取が可能。事故車・不動車・過走行車も高額査定の対象です。
創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王でのトヨタ「一覧にない車種」直近の買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2001年式 | 18万km | ハイラックス3代目 ダブルキャブ4WD・5速MT | 235万円 |
| 1988年式 | 12万km | ランドクルーザー60系 HJ61V・ディーゼルターボ | 385万円 |
| 1993年式 | 25万km | 旧型ダイナ BU88 平ボディ・低走行 | 125万円 |
| 1983年式 | 距離不明 | ランドクルーザー40 BJ41・幌・書類完備(旧型高額) | 495万円 |
| 1978年式 | 15万km | ハイラックス2代目 RN30 ショートベッド・並行車(旧型高額) | 325万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
トヨタ旧型商用車・旧車の主要エンジン。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| 2F / 3F（ランクル40/60） | 直6 4.2L ガソリン 135〜155ps | 1974〜1992年 | FJ40/FJ60の主力。北米・中東で絶大な人気、相場崩れなし。 |
| 2H / 12H-T（ランクル60/70） | 直6 4.0L ディーゼル 105〜135ps | 1980〜1990年 | HJ60/HJ61の主力。アフリカ・豪州で現地稼働、耐久性最強。 |
| 2L / 3L / 5L（旧型ハイラックス・ダイナ） | 直4 2.4〜3.0L ディーゼル 85〜97ps | 1983〜2004年 | 旧型ハイラックス・ダイナの定番。東南アジア・中南米で部品流通豊富。 |
| B / 3B / 11B（旧型ダイナ・ブリザード） | 直4 3.0〜3.4L ディーゼル 80〜95ps | 1977〜1993年 | 旧型ダイナ一桁型式の中核。機械式ポンプで海外整備性良好。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
トヨタ旧型商用車・旧車の車種・架装別査定ポイント。希少個体は+50〜200万円の大幅プレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| ランドクルーザー40系 | FJ40/BJ40/BJ41/HJ47・ショート/ロング | ±100〜300万円、ワンオーナー・書類完備で激高 |
| ランドクルーザー60系 | FJ60/FJ61V/HJ60V/HJ61V・ディーゼル優遇 | ±80〜200万円、ディーゼルはガソリンより高値 |
| 旧型ハイラックス1〜3代目 | RN/LN型・シングル/ダブルキャブ・4WD | ±50〜150万円、ダブルキャブ4WDが最高値 |
| 旧型ダイナ（一桁型式） | BU/LY/RU型・平ボディ/ダンプ/パネル | ±20〜80万円、架装・低走行で変動 |
| ハイエーストラック・スタウト | 初代〜3代目・商用ピックアップ | ±30〜120万円、海外マニア需要で伸びる |
| ブリザード・メガクルーザー | ブリザード（LD10/20）・メガクルーザー（BXD10） | ±100〜300万円、希少個体は青天井 |
| コースター旧型・ライトバス | 初代〜2代目・マイクロバス | ±30〜100万円、東南アジア送迎用で需要 |
| 並行輸入・輸出仕様・商用セダン | 北米仕様・中東仕様・クラウン商用等 | 書類・登録状況で大幅変動、当社得意領域 |
トヨタ商用ラインナップも全車種高額買取
トヨタは日本最大の商用車メーカーで、ダイナ・ハイエース・ハイラックス・ランドクルーザー・コースター・トヨエースなど全方位の商用車を展開。さらに一覧にない旧型ダイナ（一桁型式）・旧型ハイラックス・ランドクルーザー40/60・ブリザード・スタウト・メガクルーザー等の希少車・旧車も海外需要で高値安定。一覧にない車種でも全車対応。
トヨタ その他車種（一覧外）とは？買取のポイント
トヨタは世界No.1の自動車メーカーで、商用車・SUV・ピックアップのラインナップが膨大です。当サイトの車種一覧に掲載されていない旧型ダイナ（一桁型式）・旧型ハイラックス（1〜3代目）・ランドクルーザー40/60系・ブリザード・スタウト・メガクルーザー・コースター旧型・ハイエーストラック・商用セダン・並行輸入車・輸出仕様も全て買取対象です。一覧にない車種・希少車・旧車・不動車・車検切れ・書類不備でもOK、海外輸出ルートと旧車マニア網を駆使して相場以上の金額を引き出します。
一覧にないトヨタ車が高く売れる3つの理由
- 海外需要が圧倒的 — トヨタブランドは世界中で絶対的信頼。アフリカ・中東・豪州・北米・東南アジアで旧型ハイラックス・ランクル40/60・旧型ダイナは現地新車より高値
- 旧車マニア需要 — FJ40・FJ60・ハイラックス2代目・メガクルーザー・ブリザード等は国内でも旧車マニアが青天井で取り合う
- 希少性プレミアム — 球数が減少し続けているため、ワンオーナー・書類完備・低走行個体は年々価格上昇。2026年現在も相場右肩上がり
査定額をアップするコツ
一覧にないトヨタ車種の査定額を最大化するためには、書類・オリジナル度・メンテナンス履歴が重要です：
- 旧車は新車時保証書・オーナーズマニュアル・整備記録（+30〜150万円）
- ワンオーナー証明・ディーラー整備歴（海外バイヤー最重視）
- 純正パーツ・純正ホイール・純正内装の保存度
- 車検証・自賠責・納税証明・抹消登録証
- 並行輸入・輸出仕様は輸入書類・税関書類
- 改造箇所はノーマル戻しより「改造状態のまま」の方が高くなる場合あり（要相談）
不動車・車検切れ・書類不備のトヨタ旧車も買取対象
一覧にない車種専門の買取ネットワーク（旧車専門店・海外バイヤー・部品取り業者と連携）、全国無料出張査定（北海道〜沖縄まで積載車手配）、過走行・不動車・書類不備も即金対応（抹消登録車・譲渡証明書のみでもOK）、遺品整理・相続車・倉庫からの発掘車対応（長期放置車も現場引き取り）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
トヨタ その他の買取に関するよくある質問
トラック買取王の一覧にない車種でも買取してもらえますか？
全て買取対象です。旧型ダイナ（一桁型式）・旧型ハイラックス・ランドクルーザー40/60・ブリザード・スタウト・メガクルーザー・コースター旧型・商用セダン・並行輸入車・輸出仕様まで全対応。トヨタなら車種問わず査定可能です。
1970〜1980年代の旧型ダイナ（一桁型式）でも値段が付きますか？
付きます。旧型ダイナBU/LY/RU型は東南アジア・中南米で稼働中で、部品取り・レストアベース需要も強く30〜180万円、低走行個体は250万円超の事例もあります。
ランドクルーザー40系（FJ40/BJ40）はいくらで売れますか？
状態により120〜680万円と幅広く、ワンオーナー・書類完備・オリジナル個体は最高値500万円超が常態。海外プレミア相場と国内旧車相場の両方を比較して、高い方のルートで売却します。
ランドクルーザー60系（FJ60/HJ60）の相場は？
80〜480万円が目安です。ディーゼル（HJ60/HJ61）がガソリン（FJ60/FJ61）より高値で、12H-Tターボ搭載HJ61Vは特に人気。アフリカ・豪州で現役稼働のため海外需要が根強いです。
旧型ハイラックス1〜2代目（1968〜1988年）でも売れますか？
売れます。北米・豪州の旧車マニア需要が非常に強く、ダブルキャブ4WD・SR5グレード・オリジナル塗装個体は200〜450万円、プレミア個体は580万円超も珍しくありません。
並行輸入車・輸出仕様・北米仕様でも買取できますか？
全対応です。並行輸入のハイラックス・タコマ・タンドラ・4ランナー、輸出仕様のランクル70/200、北米仕様のクラウン等も書類があれば通常査定。当社は輸出入書類の取り扱いに慣れています。
書類なし・車検切れ・抹消車でも買取可能ですか？
可能です。譲渡証明書・印鑑証明だけでも受付、長期保管車・倉庫発掘車・相続車も積載車で引き取り。旧車は書類不備が珍しくなく、当社側で手続き代行します。
メガクルーザー（BXD10）はいくらで売れますか？
メガクルーザーは生産台数150台程度の超希少車で、状態次第で1,000万円超の事例も。当社は海外コレクター・国内コレクター両方にルートがあり、個別査定で最適ルートを選定します。
ブリザード（LD10/20）や旧型スタウトは需要ありますか？
あります。ブリザードは初代ジムニーワイドやパジェロミニ同等の小型4WDマニア人気、旧型スタウトは初代ハイラックスの前身で北米マニアが探している車種です。状態次第で100〜300万円。
ハイエーストラック・初代コースターなど商用旧型は？
買取対象です。ハイエーストラック（初代〜3代目）は東南アジア送迎・商用需要、初代コースター・ライトバスはアフリカ・東南アジアの送迎バス需要で30〜150万円の実績あり。
不動車・エンジン故障・錆だらけでも値段が付きますか？
付く可能性が高いです。旧車・希少車は不動車でも部品取り・レストアベースとして需要があり、ランクル40系は不動でも50〜150万円、旧型ハイラックスも20〜80万円の実績。とにかく一度ご相談ください。
他社で「値段が付かない」と言われた旧車・希少車でも査定できますか？
むしろ当社の得意領域です。一般買取店は旧車・希少車の相場と販路を持たないため低査定になりがち。当社は海外輸出・国内旧車マニア・部品取りの3ルートで、他社0円査定の車でも数十万円〜数百万円の金額を引き出します。