トヨタ トヨエースの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・架装・車両状態により変動
トヨタ トヨエース 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 最終型（9代目後期）2016〜2020年 | 170〜320万円 | — | 230万円 |
| 9代目中期2013〜2015年 | 110〜220万円 | — | 155万円 |
| 9代目前期2011〜2012年 | 75〜160万円 | 最大190万円 | 110万円 |
| 8代目（U300系）2006〜2010年 | 50〜120万円 | 最大150万円 | 80万円 |
| 7代目以前1999〜2005年 | 30〜80万円 | 最大110万円 | 55万円 |
| 過走行10年落ち・30万km超 | 20〜60万円 | 最大90万円 | 38万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・特装・最終型 | 120〜280万円 | 最大320万円 | 185万円 |
冷凍冷蔵・ルートバン・高所作業車・アルミバン・ダンプ・パワーゲート付等の特装車は、架装メーカー・年式・稼働状況により相場表+15〜80万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。トヨエースはN04C搭載の2t平ボディ、ダンプ、ルートバンが特に高値安定。海外輸出ルートを持つ当社なら、2020年生産終了後も希少価値が上がっている旧型個体も相場以上の金額を引き出せます。
1999〜2010年の7〜8代目でも、ケニア・タンザニア・東南アジアでのToyota Dyna需要・低走行・ワンオーナー個体は相場を大きく超える高額査定になります。2020年のトヨエース名称廃止以降、旧型個体の希少性は年々上昇中。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のトヨエース買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2019年式 | 6.8万km | 2t標準ロング平ボディ・5MT | 285万円 |
| 2016年式 | 12万km | 2t強化ダンプ・Lゲート | 195万円 |
| 2013年式 | 18万km | 1.5tルートバン・低温冷蔵 | 135万円 |
| 2008年式 | 22万km | U300 平ボディ・パワーゲート(旧型高額) | 95万円 |
| 2004年式 | 28万km | 7代目 アルミバン・海外輸出(旧型高額) | 72万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
トヨエースはエンジンバリエーション豊富。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| N04C | 直4 4.0L コモンレールターボ 136〜150ps | 8〜9代目主力 | 平成17年排ガス規制対応、ダイナと共通。海外で最高評価。 |
| 1KD-FTV | 直4 3.0L コモンレールターボ 144〜171ps | 1tクラス中核 | トヨエース1tシリーズの主力、ハイラックス・ランクルプラドと共通設計。 |
| 4Y | 直4 2.0L ガソリン 97〜100ps | ガソリン軽積載 | 4Y-E/4Y-EC、整備性抜群で部品流通豊富。ルートバン用途で人気。 |
| 5L | 直4 3.0L ディーゼル 97〜100ps | 7代目〜8代目前期 | 旧型プレミアム個体の主力、アフリカ・中東需要強い。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
小型トラックの架装別査定ポイント。特装は+15〜80万円のプレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 平ボディ（カーゴ） | 荷台アオリ・床板・リアゲート | 錆・腐食、標準ロング/標準幅で評価軸 |
| ダンプ | 強化ダンプ/深ダンプ/Lゲート | ±20〜60万円、油圧・PTO動作 |
| ルートバン | スライドドア・棚板・冷蔵機装備 | ±15〜50万円、配送業者ニーズ強い |
| 冷凍・冷蔵車 | 菱重・東プレ・日冷の冷凍機種別 | -25℃稼働実績で査定大幅変動 |
| アルミバン | パネル歪み・シール・リアシャッター | +20〜50万円、ワンマン運行対応で高値 |
| パワーゲート付 | 新明和・極東のリフト動作 | ±15〜40万円、動作動画で加点 |
| 高所作業車 | アイチ・タダノの作業高・アーム | ±30〜80万円、年次点検記録で大幅変動 |
| ダブルキャブ・ジャストロー | 乗車人数・床高さ仕様 | ±10〜30万円、ジャストローは積載効率で人気 |
トヨエースの派生モデル・ダイナ兄弟車も高額買取
トヨエースの系譜：1954年SKB型（初代）→ 8回のモデルチェンジを経て 9代目（2011〜2020）で名称廃止。1985年から2トン車のダイナ（1959年〜）と双子車として展開。小型トラックの定番として64年君臨。2020年3月31日でトヨエース名称は幕を閉じ、以降はダイナに統合。海外では「Toyota Dyna」として東南アジア・アフリカで指名買い継続。
トヨタ トヨエースとは？買取のポイント
トヨタ トヨエースは、1954年に「トヨペットライトトラックSKB型」として登場、1956年の公募で「トヨエース」の愛称が付けられた小型トラックの定番。ランドクルーザーに次ぐ日本車最長クラスの歴史を持ち、1985年からはダイナと双子車として2〜3トン車にラインナップを拡大、N04C/1KD-FTV/4Y/5L等多彩なエンジンを搭載。平ボディ・ダンプ・ルートバン・冷凍冷蔵・アルミバン・高所作業車・パワーゲート付と全方位に展開。2020年3月31日をもって64年の歴史に幕を閉じ、ダイナに統合されましたが、現在も日本全国の物流・建設・配送現場で現役稼働中です。
トヨエースが高く売れる3つの理由
- 2020年生産終了による希少性上昇 — 新車供給がストップし、旧型・中古相場が継続上昇中。低走行・ワンオーナー個体は特に高額
- 海外Toyota Dyna需要 — ケニア・タンザニア・東南アジア・中東・アフリカで圧倒的人気、N04C/5L搭載個体は即金で買い手
- 64年の信頼ブランド — 小型トラックの定番として商用車市場で安定相場、特装ベース車としての需要も根強い
査定額をアップするコツ
トヨエースの査定額を最大化するためには、書類と整備・架装動作が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（海外バイヤー重視、+10〜30万円）
- タイヤ・バッテリー・電装品の動作確認
- 架装（ダンプ/ルートバン/冷凍機/パワーゲート）の動作動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明書
- 冷凍機・高所作業車等架装メーカー銘板
- 法人入替・廃業時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのトヨエースも買取対象
小型トラック専門の海外輸出ルート（Toyota Dyna需要国へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（5L/4Y搭載の7代目以前も得意領域）、法人一括査定対応（運送会社・配送会社様の入替・廃業時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
トヨタ トヨエースの買取に関するよくある質問
2020年に生産終了したトヨエースは今後価格上昇しますか？
はい、しています。2020年3月の名称廃止以降、新車供給がなく旧型個体の希少価値が継続上昇中。特に低走行・最終型9代目は過去2年で15〜25%相場上昇の実例があります。
1999〜2005年の7代目トヨエースでも値段は付きますか？
付きます。Toyota Dynaとして海外輸出需要が強く、5L/4Y搭載の7代目でも30〜80万円、旧型プレミアム個体なら120万円超の事例もあります。
過走行（30万km超）でも買取可能ですか？
可能です。小型トラックでも海外輸出ルートがあれば20〜60万円で成立。特にN04C搭載個体はアフリカ・東南アジアで長寿エンジンとして好評です。
N04Cと1KD-FTVではどちらが高値ですか？
2t系はN04Cが主力で高値、1tクラスは1KD-FTV搭載が中核。用途・積載量・架装により評価が変わります。N04Cは海外最高評価で海外輸出時に加点されます。
5L搭載の旧型でも高く売れますか？
売れます。5Lは整備性抜群で部品流通豊富、アフリカ・中東で現役稼働ニーズ強く、低走行・整備記録完備個体は相場を大きく超える査定になります。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。トヨエースは海外ニーズが強いため減額幅は他車種より小さめです。
ダイナとトヨエースで査定額に差はありますか？
基本的に同一シャシ・同一エンジンのため査定額はほぼ同等です。ただし最終型9代目の最上級グレードはトヨエース側で特別仕様車が出ているため、個体により数万円差が出ることがあります。
ルートバン・冷凍冷蔵は買取できますか？
全対応です。架装メーカー・容量・検査証で加算評価。ルートバンは配送業者ニーズ強く、冷凍冷蔵は菱重・東プレ・日冷が高値。-25℃稼働実績があれば大幅加点です。
事故歴・フレーム修正歴があると査定は厳しいですか？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部の修正・ねじれは海外輸出不可になる場合があり、大幅減額です。事前に修復箇所を申告いただければ適正査定可能です。
複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。法人・運送会社・配送会社様の入替・廃業に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数あり、ワンストップで名義変更まで代行します。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。名義変更・抹消登録も当社で代行します。全国どこでも無料出張査定に対応しています。
トヨエースとダイナはどう違うのですか？
1985年以降は双子車として扱われ、シャシ・エンジン・架装は基本同一です。トヨエースはトヨペット店、ダイナはトヨタ店で販売されていた販売チャネルの違いが中心。2020年3月のトヨエース名称廃止により、現在はダイナに統合されています。