UDトラックス レゾナの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・架装・車両状態により変動
UDトラックス レゾナ 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 最終型2010年 | 130〜280万円 | 最大330万円 | 195万円 |
| 後期2009年 | 100〜220万円 | 最大260万円 | 155万円 |
| 中期2008年 | 75〜170万円 | 最大210万円 | 120万円 |
| 前期2007年 | 50〜130万円 | 最大170万円 | 85万円 |
| 初期型2006年 | 35〜95万円 | 最大130万円 | 65万円 |
| 過走行15年落ち・60万km超 | 15〜55万円 | 最大85万円 | 32万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・特装 | 80〜200万円 | 最大260万円 | 135万円 |
冷凍冷蔵・ウイング・クレーン付き・ミキサー・ダンプ等の特装車は、架装メーカー・年式・稼働状況により相場表+20〜80万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。レゾナは日野レンジャーのOEM供給車両で、共通シャシー・共通エンジンのため、レンジャー買取ルートをそのまま活用できるのが最大の強み。海外輸出ルートを持つ当社なら、UDブランド車両も日野レンジャー同等の水準で金額を引き出せます。
2006〜2008年の前中期型でも、海外の中型トラック需要・低走行・ワンオーナー個体は相場を大きく超える高額査定になります。レンジャーと部品共通のため海外でも整備性が高く評価。
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トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
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創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のレゾナ買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2010年式 | 28万km | PK 平ボディ・ワイド・ロング | 225万円 |
| 2009年式 | 38万km | LK ウイング・パワーゲート付 | 178万円 |
| 2008年式 | 45万km | PK 4tダンプ・Lゲート | 135万円 |
| 2007年式 | 52万km | LK ミキサー・KYB製3立米(旧型高額) | 118万円 |
| 2006年式 | 65万km | PK 平ボディ・クレーン3段・海外輸出(旧型高額) | 95万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
レゾナのエンジンは日野製J型シリーズ。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| J08E | 直6 7.7L ターボ 240〜260ps | 中型主力エンジン | カーゴ・ダンプ・ミキサーの中核。海外でも流通豊富。 |
| J07E | 直4 6.4L ターボ 180〜210ps | 中型軽積載 | 増トン寄りの軽中型、燃費重視仕様で人気。 |
| J08E (高出力) | 直6 7.7L ターボ 270〜280ps | 増トン・特装 | ミキサー・クレーン付き等の特装ベース向け。 |
| J07E (低出力) | 直4 6.4L ターボ 160〜180ps | 初期型 | 初期型カーゴ用、旧型プレミアム個体の一部。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
中型トラックの架装別査定ポイント。特装は+20〜80万円の大幅プレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 平ボディ（カーゴ） | 荷台アオリ・床板・リアゲート | 錆・腐食、有無で評価軸 |
| ウイング車 | 左右開閉機構の動作・アルミパネル歪み | ±20〜60万円、シール劣化 |
| ダンプ | Lゲート/深ダンプ/土砂禁 | ±25〜70万円、油圧・PTO動作 |
| ミキサー車 | ドラム回転・ホッパー・シュート | 錆と歪み、KYB/新明和重視 |
| 冷凍・冷蔵車 | 菱重・東プレ・日冷の冷凍機種別 | -25℃稼働実績で査定変動 |
| クレーン付き平ボディ | タダノ/ユニックの段数・吊り上げ荷重 | ±30〜100万円、ラジコン有無 |
| パワーゲート付カーゴ | 極東/新明和のゲート動作 | 耐荷重・油圧動作で評価 |
| タンクローリー | 危険物/食品/粉体の区分 | 車検証記載容量と検査証で大幅変動 |
レゾナと同世代のUDトラックス・日野レンジャーも高額買取
レゾナはUDトラックスが2006〜2010年に展開した日野レンジャーOEM中型トラック。UDは自社中型「コンドル」「MKシリーズ」を持ちながら、中型市場のラインナップ補完として日野からレンジャーをOEM供給受けて「レゾナ」として販売。2010年のUDトラックス中型撤退（日野OEM終了）まで展開された。中身は日野レンジャーそのもののため、レンジャー買取ルートをそのまま適用可能。
UDトラックス レゾナとは？買取のポイント
UDトラックス レゾナは、2006年に登場した日野レンジャーのOEM供給による中型トラック。当時の日産ディーゼル（後のUDトラックス）が、中型市場で自社のコンドル/MKシリーズを補完する形で日野自動車から供給を受けて販売した車両で、シャシー・キャブ・エンジン（J07E/J08E）まですべて日野レンジャーと共通。UDのエンブレムと一部外装変更のみで、中身は完全にレンジャーそのもの。カーゴ・ダンプ・ミキサー・ウイング・クレーン付き等幅広い架装に対応し、2010年のUDトラックス中型撤退まで販売されました。
レゾナが高く売れる3つの理由
- 日野レンジャー買取ルートをそのまま活用 — 中身はレンジャーそのものなので、レンジャー向けの海外輸出ルート・国内再販ルートをそっくり活用可能、UDブランドでも価格は同水準
- 海外UD/Hino需要 — 東南アジア・アフリカ・中東でUD・日野は中型定番ブランド、J08E搭載車は部品流通豊富で即金買い手
- 希少性プレミア — UDブランドで日野製という珍しい組み合わせの中型トラックとしてコレクター・UDファン需要も存在、低走行個体は相場以上
査定額をアップするコツ
レゾナの査定額を最大化するためには、書類と整備・架装動作が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（海外バイヤー重視、+10〜30万円）
- タイヤ・バッテリー・エア関係の動作確認
- 架装（ウイング/ダンプ/クレーン）の動作動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明書
- 冷凍機・クレーン等架装メーカー銘板
- 法人入替・廃業時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのレゾナも買取対象
中型トラック専門の海外輸出ルート（UD/Hino需要国へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（J07E/J08E搭載前期型も得意領域）、法人一括査定対応（運送会社様の入替・廃業時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
UDトラックス レゾナの買取に関するよくある質問
レゾナは日野レンジャーと同じですか？
ほぼ同一です。UDトラックス（当時日産ディーゼル）が日野自動車からOEM供給を受けて販売した中型トラックで、シャシー・キャブ・エンジン（J07E/J08E）まで日野レンジャーと共通。外観のエンブレムと一部装備が異なるのみで、中身は完全にレンジャーそのものです。
UDブランドだと日野レンジャーより安くなりますか？
ほとんど差はありません。当社は日野レンジャーの海外輸出ルートをそのまま活用でき、UDエンブレムでも同等の買取価格を実現可能。むしろ希少性から高値が付くケースもあります。
2006〜2007年の前期レゾナでも値段は付きますか？
付きます。海外UD/Hino需要が強く、J08E/J07E搭載の前期型でも35〜130万円、旧型プレミアム個体なら150万円超の事例もあります。
過走行（60万km超）でも買取可能ですか？
可能です。中型トラックは60万km超でも現役稼働の個体が多く、海外輸出ルートがあれば15〜55万円以上で成立します。
J08EとJ07Eではどちらが高値ですか？
カーゴ・ダンプ・特装はJ08E（7.7L）が圧倒的高値。J07E（6.4L）は軽積載・燃費重視仕様で、用途と架装により評価が変わります。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。日野レンジャー部品共通のため海外での整備性が高く、不動車でも値が付きやすい車種です。
ウイング車のアルミパネル歪みは減額されますか？
軽微なら大きな減額はありません。ただし開閉機構の動作不良・シール全面劣化は20〜60万円の減額要因になります。
特装車（ミキサー・ダンプ）は買取できますか？
全対応です。架装メーカー・容量・検査証で加算評価。ミキサーはKYB/新明和が高値、ダンプは深ダンプ/Lゲートで大きく変動します。
事故歴・フレーム修正歴があると査定は厳しいですか？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部の修正・ねじれは海外輸出不可になる場合があり、大幅減額です。
UDトラックスが中型レゾナを販売していたことを知りませんでした。珍しい車種ですか？
そこそこ珍しいです。UDは2010年に中型ラインナップから撤退し、以降は大型クオンに集中。レゾナは2006〜2010年のわずか4年間のみ販売された過渡期のモデルで、現存台数は比較的少なめ。UDファン・コレクター需要もあります。
海外輸出でUDブランドと日野ブランドどちらが人気ですか？
地域によります。東南アジア・中東では日野ブランドが圧倒的人気、アフリカ・ロシア・中東の一部ではUDブランドも根強い需要。当社は両方のルートを持つため、UDエンブレムでも最適ルートに流せます。
複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。法人・運送会社様の入替・廃業に伴う一括査定も対応。レゾナ・レンジャー混在の台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。