ダイハツ ハイゼットトラックの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・4WD/2WD・架装・車両状態により変動
ダイハツ ハイゼットトラック 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 現行後期（S500/510P）2022〜現行 | 78〜135万円 | — | 102万円 |
| 現行前期2019〜2021年 | 58〜108万円 | — | 78万円 |
| S500P後期2014〜2018年 | 38〜82万円 | 最大98万円 | 55万円 |
| S200P後期2007〜2013年 | 22〜58万円 | 最大78万円 | 38万円 |
| S200P前期1999〜2006年 | 12〜38万円 | 最大55万円 | 22万円 |
| 過走行・旧型15年落ち・10万km超 | 3〜18万円 | 最大28万円 | 8万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行4WD・農業向け | 52〜120万円 | 最大145万円 | 78万円 |
4WD・エアコン付・パワステ・デフロック・副変速機・5MT・ジャンボ（キャブ拡大）・エクストラ・ダンプ・保冷等の架装・装備車は、年式・稼働状況により相場表+5〜30万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。ハイゼットトラックは4WD農業仕様・ジャンボ・低走行農家オーナー・エアコンパワステ付きが特に高値安定。東南アジア・欧州輸出ルート（英国を含む）を持つ当社なら、過走行・旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
1999〜2013年のS200P前期・後期でも、東南アジア輸出・英国Kei Truck需要・低走行4WD・農家ワンオーナー個体は相場を大きく超える高額査定になります。
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お問い合わせから
お支払いまでの流れ
トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
STEP 1
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創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のハイゼットトラック買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2023年式 | 1.5万km | S500P 4WD・ジャンボ・エクストラ・KF | 128万円 |
| 2020年式 | 3.8万km | S500P 4WD・スタンダード・5MT | 82万円 |
| 2016年式 | 5.8万km | S500P 4WD・農用スペシャル・デフロック | 68万円 |
| 2005年式 | 4.8万km | S210P 4WD・農家ワンオーナー・低走行(旧型高額) | 55万円 |
| 1998年式 | 6.5万km | S110P 4WD・副変速機付・農業用低走行(旧型高額) | 42万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
ハイゼットトラックはエンジンバリエーション豊富。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| KF | 直3 0.66L DOHC 46〜64ps | S500P以降主力（2014〜現行） | 現行主力エンジン。低燃費・信頼性高く、海外でも最高評価。 |
| EF-VE/EF-SE | 直3 0.66L SOHC 48〜58ps | S200P主力（1999〜2013） | S200P系の中核。農業用途で圧倒的実績、リビルド需要強い。 |
| R06A（スバル製OEM） | 直3 0.66L DOHC 49ps | OEM期（一部サンバー派生） | スバルサンバーOEM時代、ダイハツには基本KF。 |
| KF (4WD+副変速機) | 直3 0.66L+4WD+副変速機 46〜64ps | 農業スペシャル | 本格農業仕様。デフロック付は+15〜30万円プレミア。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
軽トラックの架装・装備別査定ポイント。4WD農業仕様・ジャンボは+5〜30万円のプレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 標準平ボディ（2WD） | 荷台アオリ・床板・リアゲート | 商店配送・運搬用途の主力 |
| 標準平ボディ（4WD） | 副変速機・デフロック・泥除け | ±8〜30万円、農家ワンオーナーは最高値 |
| ジャンボ（キャブ拡大） | 拡大キャブ・後部収納 | ±10〜25万円、長距離配送で人気 |
| エクストラ（上級グレード） | メッキ装飾・カラードバンパー | ±5〜15万円、洗練された装備 |
| 三方開ダンプ | 油圧シリンダー・PTO動作 | ±10〜25万円、建設/農業向け |
| 保冷・冷蔵車 | 菱重・東プレの冷凍機種別 | 冷却温度稼働実績で査定変動 |
| 幌付き・平ボディ | 幌の破れ・骨組み | ±3〜15万円、配送用途で評価 |
| 特装（散布・消防・清掃） | 架装メーカー・稼働状況 | ±10〜40万円、自治体放出は狙い目 |
ハイゼットトラックの兄弟車・軽トラ4強も高額買取
ハイゼットトラックの系譜：S200P系（1999〜2013）→ S500P系（2014〜現行）。軽トラ4強の王道でスズキキャリイ・ホンダアクティ・三菱ミニキャブと並ぶ。農家・個人事業主・建設現場の定番。海外では東南アジア・アフリカ・英国・欧州で「Hijet」「Kei Truck」として指名買い。
ダイハツ ハイゼットトラックとは？買取のポイント
ダイハツ ハイゼットトラックは、1960年登場の国民的軽トラック。60年以上にわたり軽商用車のトップシェアを維持し、農家・個人事業主・建設現場・商店の足として全国で活躍。軽トラ4強（キャリイ/ハイゼット/アクティ/ミニキャブ）の王道で、S200P系（1999〜2013）→ S500P系（2014〜現行）と脈々と進化。KF・EF-VEまで幅広いエンジンラインナップを持ち、4WD・副変速機付・デフロック・ジャンボ（キャブ拡大）・エクストラ（上級グレード）等の農業/配送仕様は特に人気。海外では東南アジア・アフリカ・英国・欧州の農業・観光で「Hijet」「Kei Truck」として指名買いされており、旧型・過走行でも即金需要あり。
ハイゼットトラックが高く売れる3つの理由
- 国民的軽商用ブランド — 軽トラ4強の王道、農家・個人事業主で圧倒的シェア、リセールバリューが安定
- 東南アジア・英国・欧州輸出需要 — 小型商用車としてフィリピン・ミャンマー・英国・欧州で現地最強、旧型も即金で買い手
- 4WD農業仕様プレミア — 副変速機・デフロック・ジャンボは低走行個体で相場+30万円超の事例多数
査定額をアップするコツ
ハイゼットトラックの査定額を最大化するためには、書類と整備・4WD装備が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（農家ワンオーナー証明で+5〜15万円）
- タイヤ・バッテリー・4WD切替機構の動作確認
- エアコン・パワステ動作、デフロック・副変速機の作動動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明書
- ダンプ・保冷等特装メーカー銘板
- 農協・商店の入替・廃業時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのハイゼットトラックも買取対象
軽トラ専門の東南アジア・英国・欧州輸出ルート（フィリピン・ミャンマー・英国・アフリカへ直送可能）、全国無料出張査定（農村部・離島まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（EF-VE搭載S200P系も得意領域）、農協・法人一括査定対応（農家様の廃業・世代交代時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
ダイハツ ハイゼットトラックの買取に関するよくある質問
1990年代〜2000年代のS200Pハイゼットトラックでも値段は付きますか？
付きます。東南アジア輸出需要と国内農業リビルド需要が強く、EF-VE搭載のS200P系でも12〜38万円、旧型プレミアム個体なら52万円超の事例もあります。
過走行（10万km超）の軽トラでも買取可能ですか？
可能です。軽トラは10万km超が当たり前で、4WD・農用スペシャル・低走行整備良好なら3〜18万円以上で成立します。
4WDと2WDではどちらが高値ですか？
圧倒的に4WDです。農業・建設現場での需要が強く、副変速機・デフロック付なら2WD比で+8〜30万円のプレミアが乗ります。
ジャンボ（キャブ拡大）は標準キャブと比べてどれくらい高いですか？
ジャンボは長距離配送・エアコン使用で人気があり、標準キャブ比で+10〜25万円のプレミアが乗ります。荷台長は短くなるので用途次第です。
農家ワンオーナー車は高く売れますか？
売れます。農機具庫保管・低走行・定期整備完備の農家ワンオーナー個体は、海外向けプレミアムで相場を大きく超えます。
エアコン・パワステなしの旧型でも査定できますか？
できます。エアコン無し車は国内では減額要因ですが、東南アジア・アフリカ輸出では気にされないため、海外ルートで成立します。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。減額幅は個体次第です。
荷台の荷台アオリ・床板の錆は減額されますか？
軽微な表面錆なら大きな減額はありません。ただし床板貫通・アオリ変形は3〜10万円の減額要因になります。
ダンプ・保冷等の特装軽トラも買取できますか？
全対応です。架装メーカー・稼働状況・検査証で加算評価。三方開ダンプ・保冷車は+10〜40万円のプレミアが乗ります。
農協・商店で複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。農協・商店・法人様の世代交代・廃業に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。名義変更・抹消登録も当社で代行します。
S500PとS200Pの違いは何ですか？
S200Pは1999〜2013年、S500Pは2014年以降のフルモデルチェンジ後の型式。S500PではKF型DOHCエンジンが主力で、衝突安全性能・燃費・環境対応が大幅に向上しています。海外需要はどちらも絶大です。