トヨタ コースターの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・シート構成・車両状態により変動
トヨタ コースター 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 現行4代目後期2020〜現在 | 380〜820万円 | 最大900万円 | 560万円 |
| 現行4代目前期2017〜2019年 | 260〜580万円 | 最大680万円 | 380万円 |
| 3代目後期2013〜2016年 | 180〜420万円 | 最大500万円 | 270万円 |
| 3代目中期2007〜2012年 | 120〜280万円 | 最大360万円 | 180万円 |
| 3代目前期1993〜2006年 | 70〜180万円 | 最大260万円 | 115万円 |
| 過走行・旧型標準20年落ち・30万km超 | 50〜120万円 | 最大180万円 | 80万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・幼児車・ワンオーナー | 180〜420万円 | 最大550万円 | 260万円 |
幼稚園バス（幼児専用車）・観光リクライニングシート・ロングボディ29人乗り・ビッグバン（幅広ハイルーフ）はベース車より+30〜180万円のプレミアムが乗ります。装備が充実した個体ほど査定額は跳ね上がります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。コースターは現行4代目LX29人乗り・N04C搭載ディーゼル・幼児車・ロングボディが特に高値安定。世界140ヶ国で現役稼働、累計55万台超の海外輸出ルートを持つ当社なら、過走行・旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
1993〜2016年の3代目でも、1HZ搭載ディーゼル・低走行・幼児車・ワンオーナー個体は相場を大きく超える高額査定になります。コースターは「壊れない日本製バス」として世界140ヶ国で指名買いされる唯一無二のマイクロバスです。
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お支払いまでの流れ
トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
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1989年の創業以来、トラック・商用車の買取一筋。長年の取引実績と業界ネットワークが、適正かつ高額な査定を支えています。
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創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のコースター買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2022年式 | 3.8万km | XZB70 LX 29人乗り ロングボディ・観光仕様 | 780万円 |
| 2019年式 | 12万km | XZB70 GX 幼児専用車（大人3+幼児49） | 480万円 |
| 2015年式 | 18万km | XZB50 LX 29人乗り・送迎バス | 320万円 |
| 2010年式 | 28万km | BZB50 観光リクライニング | 210万円 |
| 2005年式 | 35万km | HZB50 幼稚園バス・海外輸出(旧型高額) | 165万円 |
| 2000年式 | 42万km | HZB50 29人乗り・世界140ヶ国需要(旧型高額) | 135万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
コースターはディーゼル・ガソリン両対応でエンジンバリエーション豊富。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| N04C | 直4 4.0L ディーゼルターボ 150ps | 現行4代目主力（2017〜） | 日野ブランドと共通設計、尿素SCR搭載。海外で最高評価、最新排出ガス規制適合。 |
| 1GR-FE | V6 4.0L ガソリン 231ps | 現行4代目ガソリン（2017〜） | ディーゼル規制厳しい国向けの切り札。北米・中東で人気。 |
| 1HZ | 直6 4.2L ディーゼル 140ps | 3代目主力（1993〜2016） | 世界140ヶ国で稼働する伝説的エンジン。海外輸出の王道、30万km超でも即金。 |
| N04C-UH | 直4 4.0L ディーゼルターボ 150ps | 3代目後期（2007〜2016） | 尿素SCR対応で国内継続登録可、東南アジアで高値。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
マイクロバスのシート構成・ボディ別査定ポイント。幼児車・観光仕様は+30〜180万円の大幅プレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 29人乗りロングボディ（LX） | 全長7.71m、観光・団体送迎の主力 | ±80〜180万円、現行LXは海外最高値 |
| 標準ボディ（GX/EX） | 全長6.99m、市街地送迎・ホテル送迎向け | ±30〜80万円、シート構成で変動 |
| 幼児専用車（幼稚園バス） | 大人3名+幼児39名または49名仕様 | ±50〜150万円、内装・シート状態重視 |
| 観光リクライニングシート仕様 | 補助席・荷物室・モニター付 | ±40〜120万円、AV装備で加算 |
| ビッグバン（幅広ハイルーフ） | 室内スペース最大化、VIP送迎向け | ±60〜150万円、個体数少なくプレミア |
| 福祉車両（リフト付） | 車椅子リフト・ロック装置 | ±30〜80万円、リフト動作必須 |
| 救急車ベース・特装車 | 架装メーカー・装備 | 車検証記載内容で大幅変動 |
| キャンピングカーベース | ベース車のみ/架装済み | 架装の完成度で±50〜200万円 |
コースターのバリエーション・OEM兄弟も高額買取
コースターの系譜：初代（1969〜1982）→ 2代目（1982〜1993）→ 3代目（1993〜2016、1HZ搭載）→ 4代目（2017〜現行、XZB70/XZB80系、N04C/1GR-FE搭載）。マイクロバス御三家の頂点で日野リエッセIIはコースターのOEM兄弟。競合は三菱ふそうローザ、日産シビリアンは2021年販売終了。世界140ヶ国で現役、累計55万台超。
トヨタ コースターとは？買取のポイント
トヨタ コースターは、1969年に登場したマイクロバスの王者。現行は2017年フルモデルチェンジの4代目（XZB70/XZB80系）で、N04Cディーゼルターボ（150ps）・1GR-FEガソリン（V6 4.0L 231ps）を搭載。29人乗りロングボディ（LX）・標準ボディ（GX/EX）・幼児専用車・観光リクライニング・ビッグバン（幅広）・福祉車両と全方位に展開。マイクロバス国内シェア約70%の圧倒的王者で、世界140ヶ国以上で現役稼働・累計55万台超の日本製マイクロバスの代名詞。日野リエッセIIはコースターのOEM兄弟。
コースターが高く売れる3つの理由
- 世界140ヶ国の海外輸出需要 — 中米・東南アジア・アフリカ・中東で「壊れない日本製バス」として現地新車より信頼、1HZ搭載3代目も即金で買い手
- マイクロバス御三家の頂点 — 日野リエッセII（OEM兄弟）・ふそうローザと並ぶ御三家、国内シェア約70%で相場崩れにくい
- 現行型は超高値レンジ — 新車800〜1400万円、中古500万円超が標準、低走行LXは海外で+10〜30%プレミア
査定額をアップするコツ
コースターの査定額を最大化するためには、書類と整備・内装状態が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（海外バイヤー重視、+30〜80万円）
- シート・床・天井・カーテン等内装のクリーニング
- エアコン・モニター・AV装備の動作確認
- 車検証・自賠責・納税証明書・定員変更記録
- 幼児車は「大人3+幼児49」等の乗車定員記載
- 法人入替・廃業時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのコースターも買取対象
マイクロバス専門の海外輸出ルート（世界140ヶ国へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（3代目1HZ搭載車も得意領域）、幼稚園・福祉法人・ホテル一括査定対応（送迎バス入替時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
トヨタ コースターの買取に関するよくある質問
1993〜2006年の3代目前期コースターでも値段は付きますか？
付きます。世界140ヶ国で現役稼働する1HZ搭載車は海外輸出需要が強く、前期型でも70〜180万円、低走行プレミアム個体なら200万円超の事例もあります。
過走行（30万km超）でも買取可能ですか？
可能です。マイクロバスは30万km超が当たり前で、海外輸出ルートがあれば50〜120万円以上で成立します。定期整備があれば50万km超でも現役です。
N04Cと1GR-FE（ガソリン）ではどちらが高値ですか？
国内・東南アジアはN04Cディーゼルが圧倒的高値。ガソリン1GR-FEは北米・中東・オセアニアのディーゼル規制国向けで、輸出先次第で評価が変わります。
1HZ搭載の3代目でも高く売れますか？
売れます。1HZは世界140ヶ国で現役の伝説的エンジンで、低走行・ワンオーナー・整備記録完備なら海外向けプレミアムで相場を大きく超えます。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。マイクロバスは部品取り需要もあり減額幅は限定的です。
幼稚園バス（幼児専用車）は高く売れますか？
売れます。幼児専用車は内装が綺麗な個体が多く、国内の幼稚園・保育園の入替需要＋海外転用で+50〜150万円のプレミアムが付きます。
コースターと日野リエッセIIはどう違いますか？
リエッセIIはトヨタからのOEM供給車で中身はコースターと同一です。エンブレム・バッジが違うだけで、査定額もほぼ同等です。
29人乗りLXロングボディは高値ですか？
最高値クラスです。観光・団体送迎の主力で海外需要も圧倒的、現行LXは+80〜180万円のプレミア、新車800〜1400万円・中古500万円超が標準です。
ビッグバン（幅広ハイルーフ）とは何ですか？
車内スペースを最大化した幅広仕様の特別モデルです。VIP送迎・観光向けで個体数が少なく希少性プレミアムが付き、+60〜150万円の上乗せが期待できます。
事故歴・フレーム修正歴があると査定は厳しいですか？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部の修正・ねじれは海外輸出規格に影響する場合があり、大幅減額になることがあります。
複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。幼稚園・保育園・ホテル・送迎業者様の入替・廃業に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。
現行4代目（XZB70）と3代目の違いは何ですか？
現行4代目は2017年フルモデルチェンジでN04Cディーゼル（150ps）・1GR-FEガソリン（V6 4.0L 231ps）搭載、キャブデザイン一新、安全装備強化。3代目は1HZディーゼル中心で1993〜2016年の長寿モデルでした。