三菱ふそう ローザの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・乗車定員・架装・車両状態により変動
三菱ふそう ローザ 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 現行型（改良後）2022〜2026年 | 260〜520万円 | — | 380万円 |
| 現行型（初期）2018〜2021年 | 170〜360万円 | — | 250万円 |
| ポスト新長期2011〜2017年 | 95〜230万円 | 最大270万円 | 145万円 |
| 新長期規制対応2007〜2010年 | 55〜155万円 | 最大195万円 | 95万円 |
| 中期（3代目後期）2004〜2006年 | 35〜110万円 | 最大145万円 | 65万円 |
| 前期（3代目前期）1997〜2003年 | 15〜70万円 | 最大105万円 | 38万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・幼児バス・4WD | 80〜240万円 | 最大300万円 | 140万円 |
幼児バス仕様（3+41人・3+53人）・4WD（国内マイクロバス唯一）・ロングボディ・ハイルーフ・自動ステップ等は、装備と仕様により相場表+20〜80万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。ローザはトヨタコースター・日野リエッセIIと並ぶマイクロバス御三家の一角。特に国内マイクロバス唯一の4WD設定が稀少で、山間部・雪国・スキー送迎需要で相場+20〜60万円。幼稚園・保育園バス需要と、海外アフリカ・中東・東南アジアでの学校バス／ホテル送迎需要で、旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
1973〜2003年の2代目・3代目前期でも、海外Fuso Rosa需要・低走行・幼児バス・4WD・ワンオーナー個体は相場を大きく超える高額査定になります。アフリカ（ケニア・タンザニア・ウガンダ）・中東（UAE・サウジ）・太平洋諸島・中南米で指名買いが続いています。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のローザ買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2021年式 | 7万km | 29人乗り ロングボディ・観光送迎・DUONIC | 340万円 |
| 2018年式 | 11万km | 25人乗り 幼児バス・3+41人仕様 | 235万円 |
| 2014年式 | 16万km | 29人乗り ハイルーフ・ホテル送迎 | 168万円 |
| 2006年式 | 21万km | 25人乗り フルタイム4WD・自動ステップ(旧型高額) | 135万円 |
| 2001年式 | 17万km | 幼児バス・低走行・ワンオーナー・海外輸出(旧型高額) | 92万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
ローザはエンジンバリエーション豊富。型式と年式で査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| 4P10 | 直4 3.0L ディーゼルターボ 150〜175ps | 2011年〜現行主力（4代目BE系） | 現行型の中核、DUONICデュアルクラッチAT搭載モデルあり。海外輸出での最高評価。 |
| 4M50 | 直4 4.9L ディーゼルターボ 180〜210ps | 2003〜2011年（3代目後期） | パワフルな大排気量で観光・4WDに人気。海外で指名買い、旧型プレミアム個体の主力。 |
| 4M51 | 直4 5.2L ディーゼルターボ 200〜220ps | 1997〜2003年（3代目前期） | 3代目前期の主力。耐久性抜群でアフリカ・中東で圧倒的信頼。 |
| 4D34 | 直4 3.9L ディーゼル 120〜140ps | 2代目後期〜3代目 | 燃費重視の自然吸気・軽ターボ仕様。部品流通豊富で途上国輸出に強い。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
マイクロバスの仕様別査定ポイント。4WD・幼児バス・ロングボディは大幅プレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 29人乗り ロングボディ | 観光・送迎主力、標準仕様 | ±30〜80万円、ハイルーフはさらに加算 |
| 25人乗り 標準ボディ | 中型免許枠、バリエーション豊富 | ±20〜60万円、グレードで変動 |
| 18人乗り（スーパーロング） | 自家用・幼稚園で人気 | 国内施設送迎需要高く安定相場 |
| 幼児バス（3+41人・3+53人） | 幼稚園・保育園バス専用、装飾・ステップ装備 | +30〜80万円、装飾・内装状態重要 |
| 4WD仕様（国内マイクロバス唯一） | 寒冷地・山間部送迎の稀少仕様 | +20〜60万円、海外山岳地域・中東山岳部で高値 |
| 自動ステップ・昇降装置付き | 観光・高齢者送迎で装備 | +10〜30万円、動作確認必須 |
| 車椅子リフト付き（福祉） | 介護施設・デイサービス送迎 | リフトメーカー銘板確認、国内需要高い |
| キャンピング改造 | 個人所有・キャンパー仕様 | 架装状態次第で±20〜100万円 |
ローザの関連バス・マイクロバス御三家も高額買取
ローザは1960年デビューの三菱ふそう製マイクロバスで、現在は4代目BE系（2011年〜）。トヨタコースター・日野リエッセIIと並ぶマイクロバス御三家の一角。ふそうバスラインナップではエアロミディME/MS（中型）と連なり、商用送迎から観光まで全方位展開。海外では40ヶ国以上で稼働、アフリカ（ケニア・タンザニア・ウガンダ）・中東（UAE・サウジ）・太平洋諸島・中南米で圧倒的人気。
三菱ふそう ローザとは？買取のポイント
三菱ふそうローザは、1960年にデビューした三菱ふそう製マイクロバスで、2026年現在も生産継続中の長寿モデル。初代（1960-1973）→2代目（1973-1997）→3代目（1997-2011）→4代目BE系（2011-現行）と4世代60年以上の歴史を持ち、トヨタコースター・日野リエッセIIと並ぶマイクロバス御三家の一角として確固たる地位を築いています。29人／25人／18人乗り・幼児バス・国内マイクロバス唯一の4WD・ロングボディ・ハイルーフ・自動ステップと全方位展開。幼稚園・保育園の送迎バス、介護施設・デイサービス送迎、ホテル・観光送迎、スキー場・寒冷地送迎、家族用マイクロバスまで、あらゆる用途で活躍。エンジンは4D34・4M51・4M50・4P10と変遷し、現行型はDUONICデュアルクラッチAT搭載で商品力を大幅強化しています。
ローザが高く売れる3つの理由
- 海外Fuso Rosa需要 — アフリカ（ケニア・タンザニア・ウガンダ）・中東（UAE・サウジ）・東南アジア・太平洋諸島・中南米で学校バス／ホテル送迎／ローカル交通として40ヶ国以上で稼働、旧型・過走行でも即金
- 国内マイクロバス唯一の4WD — ローザは国内マイクロバスで唯一4WD設定を持ち、雪国・山間部・スキー送迎・コミュニティバス用途で稀少。コースター／リエッセIIにない独自ポジションで+20〜60万円プレミア
- マイクロバス御三家の一角 — コースター・リエッセII・ローザのマイクロバス御三家は、幼稚園・介護施設・ホテル・観光での根強い国内需要があり、過走行でも相場崩れにくい
査定額をアップするコツ
ローザの査定額を最大化するためには、書類と内装・架装状態が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（海外バイヤー重視、+10〜30万円）
- シート・内装・幼児バス装飾の清掃・状態維持
- エアコン・ヒーター・自動ステップ・リフト等装備の動作確認
- 車検証・自賠責・納税証明書
- 4WD・ハイルーフ・幼児バス・DUONIC仕様は必ず仕様書提示
- 法人入替・幼稚園閉園・施設閉鎖時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのローザも買取対象
マイクロバス専門の海外輸出ルート（Fuso Rosa需要国40ヶ国へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（4M51搭載3代目前期も得意領域）、法人・幼稚園・施設一括査定対応（入替・廃業時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
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三菱ふそう ローザの買取に関するよくある質問
ローザとトヨタコースター・日野リエッセIIでは買取価格に差がありますか？
同年式・同仕様なら大きな差はありません。ローザは「マイクロバス御三家」の一角で、海外需要・国内需要ともに強く安定相場。特にローザは国内マイクロバス唯一の4WD設定があり、4WD仕様ではコースター／リエッセIIを上回る評価を受けるケースもあります。
ローザの4WDは本当に国内マイクロバスで唯一ですか？
はい、国産マイクロバスで4WDを設定しているのはローザだけです。コースターとリエッセIIは2WDのみ。雪国・山間部のコミュニティバス、スキー場送迎、寒冷地の幼稚園バスなどで稀少価値が高く、+20〜60万円のプレミアムが乗ります。海外の山岳地域でも指名買いされます。
29人乗りと18人乗りでは買取価格に差がありますか？
はい、29人乗りロングボディの方が観光・送迎需要が強く10〜50万円高値。18人乗りは自家用・幼稚園で人気で、国内施設送迎需要が根強く安定相場です。
幼児バス仕様（3+41人・3+53人）は高く売れますか？
売れます。幼稚園・保育園の送迎バス需要が国内で高く、+30〜80万円のプレミアム。ローザの幼児バスは装飾付き・自動ステップ・安全装備が充実しており、海外輸出でも学校バスとして指名買いされる稀少仕様です。
1997〜2003年の3代目前期でも値段は付きますか？
付きます。Fuso Rosaとして海外輸出需要が強く、4M51搭載の前期型でも15〜70万円、低走行・幼児バス・4WDの旧型プレミアム個体なら80〜240万円の事例もあります。アフリカ・中東で特に人気です。
過走行（20万km超）でも買取可能ですか？
可能です。ローザは30万km超でも現役で活躍する車種で、海外輸出ルートがあれば15〜70万円以上で成立します。50万km超でも買い取り対象で、特に4M51/4M50搭載車は耐久性抜群で需要があります。
4P10と4M50ではどちらが高値ですか？
現行型主力の4P10（3.0Lターボ+DUONIC）が最高値安定。4M50（4.9Lターボ）は3代目後期の大排気量で、パワフルさから観光・4WD用途で人気、海外輸出でも大排気量指定バイヤーに指名買いされ高額評価です。
DUONIC搭載モデルは高く売れますか？
売れます。DUONICは三菱ふそう独自のデュアルクラッチATで、運転しやすさから国内の幼稚園・施設・法人で人気。+10〜30万円のプレミアムが乗るケースが多いです。ただし海外輸出ではMTが好まれる地域もあるため、仕向地次第で評価が変わります。
車検切れ・エンジン不動でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。マイクロバスは海外需要が強いため、不動でも値段が付く確率が高い車種です。
幼稚園・介護施設の廃止で複数台まとめて売却したい場合は？
対応可能です。幼稚園閉園・介護施設閉鎖・法人入替に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。車椅子リフト付き福祉車両もOK、コースター／リエッセIIとの混載一括査定も歓迎です。
キャンピング改造されたローザも買取可能ですか？
可能です。個人キャンパー改造車はベース車両評価+架装状態で±20〜100万円の変動。ローザは4WD設定があるためキャンパーベースとしても人気で、車中泊ブームで国内需要もあり、海外でも「Japanese Camper」として人気です。
2代目（1973〜1997年）の超旧型でも買取できますか？
できます。2代目ローザは4D34搭載の旧型ですが、海外途上国では今なお現役で需要があり、低走行・幼児バス・4WD個体なら相場以上の査定が可能。ワンオーナー・整備記録完備・当時物オリジナルの個体はコレクター需要も含めプレミアム評価になります。