三菱ふそう エアロスターの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・ステップ仕様・内装状態により変動
三菱ふそう エアロスター 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 現行後期型2019〜2024年 | 380〜680万円 | — | 500万円 |
| MP38ポスト新長期2014〜2018年 | 200〜420万円 | — | 300万円 |
| MP37/MP35ポスト新長期2011〜2013年 | 130〜260万円 | 最大310万円 | 180万円 |
| 新長期規制対応2007〜2010年 | 75〜170万円 | 最大220万円 | 115万円 |
| 新短期・KL/PJ規制2000〜2006年 | 40〜110万円 | 最大160万円 | 70万円 |
| 過走行・旧型15年落ち・80万km超 | 25〜70万円 | 最大120万円 | 45万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・元公営・整備履歴完備 | 120〜380万円 | 最大450万円 | 230万円 |
ノンステップ・車椅子リフト・自家用送迎（園児/福祉）・貸切改装・ラッピング仕様等は、年式・稼働状況・内装状態により相場表+30〜120万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。エアロスターはノンステップ仕様・低走行元公営バス・MP38後期型が特に高値安定。海外輸出ルートを持つ当社なら、過走行・旧型・元公営リプレース車でも相場以上の金額を引き出せます。
1990〜2006年の初代後期・MP33/MP35型でも、フィリピン・ケニア・タンザニア・スリランカ・ミャンマー向け路線バス需要・低走行元公営個体は相場を大きく超える高額査定になります。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のエアロスター買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2018年式 | 42万km | QKG-MP38FK ノンステップ・都営カラー元公営 | 410万円 |
| 2015年式 | 58万km | QKG-MP35FM ワンステップ・民営路線 | 265万円 |
| 2012年式 | 72万km | LKG-MP37FM ノンステップ・車椅子リフト付 | 185万円 |
| 2005年式 | 68万km | KL-MP33JK 自家用送迎・低走行(旧型高額) | 135万円 |
| 2002年式 | 55万km | KL-MP35JM 元公営ノンステップ・海外輸出(旧型高額) | 98万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
エアロスターは40年の長寿モデルのためエンジンバリエーション豊富。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| 6M70 | 直6 7.5L ターボ 240〜270ps | 2000年代〜2010年代中核 | MP35/MP37の主力。路線バスの定番で部品流通豊富。 |
| 6R10 | 直6 7.5L ターボ 270〜280ps | 2010年〜現行 | MP38系の主力エンジン。6M70の後継で低燃費・低騒音。 |
| 6D22/6D24 | 直6 11〜12.0L NA/ターボ 220〜260ps | 初代〜2000年代前半 | 旧型MP218/MP618/MP33搭載。海外輸出で根強い需要。 |
| 6M61 | 直6 8.2L ターボ 250〜260ps | 一部KL規制仕様 | 派生グレードで部品供給継続。海外向けに評価高い。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
大型路線バスの仕様別査定ポイント。ノンステップ・福祉改造は+30〜120万円の大幅プレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| ノンステップ路線仕様 | 反転式スロープ板・車椅子スペース・低床フロア | ±40〜120万円、元公営大都市バスは特に高値 |
| ワンステップ路線仕様 | 着脱式スロープ板・前中扉配置・吊革密度 | ±30〜80万円、地方路線で需要根強い |
| ツーステップ路線仕様 | 段差式床・長尺ホイールベース・運賃機 | 海外輸出で高評価、国内は相場軟調 |
| コミュニティバス仕様 | 自治体向けラッピング・小型ルート用 | 整備履歴と内装状態で大きく変動 |
| 自家用送迎バス（園児/福祉） | 補助席・チャイルドシート対応・内装改修 | 内装程度で±30〜80万円、幼稚園・福祉施設ニーズ強い |
| 貸切・観光改装仕様 | 座席配置変更・モケット張替え・荷物棚 | 改装コスト次第で加減算、程度良好なら+50万円 |
| 教習車ベース | 教習装備・補助ブレーキ・マーカー | 装備取り外し想定で標準評価、元営業車に戻せば需要増 |
| 電動ドア・エアサス仕様 | ドア動作・エア漏れ・サス沈み込み | 動作不良は20〜50万円減額、整備履歴で挽回可能 |
エアロスターの兄弟車・ふそうバス系譜も高額買取
エアロスターの系譜：初代エアロスター（MP218/MP618等）（1984〜1996）→ 2代目エアロスター（MP35/MP37/MP38）（本モデル・1996〜現行）。路線バスの主力として日野ブルーリボン・いすゞエルガ・UD（日産ディーゼル）スペースランナーと4強を形成。兄弟には観光バス「エアロエース」「エアロクィーン」、ハイブリッド版「エアロスターエコハイブリッド」が存在。
三菱ふそう エアロスターとは？買取のポイント
三菱ふそうエアロスターは、1984年に登場した大型路線バス。1996年に2代目（MP35/MP37/MP38系）へフルモデルチェンジし、現在も生産が続く40年超のロングセラーモデル。6D22→6M70→6R10とエンジンを進化させながら、ノンステップ・ワンステップ・ツーステップの各仕様をラインナップ。公営・民営路線の主力として日本全国の都市路線・コミュニティバス・自家用送迎・貸切で現役稼働。日野ブルーリボン・いすゞエルガと並ぶ国産大型路線バス4強の一角。
エアロスターが高く売れる3つの理由
- 海外路線バス需要 — フィリピン・ケニア・タンザニア・スリランカ・ミャンマー・フィジーで元公営エアロスターが現役稼働、低走行個体は即金で買い手
- ノンステップ福祉対応需要 — 自治体コミュニティバス・幼稚園送迎・福祉施設送迎で国内再用途需要根強く、過走行でも相場崩れにくい
- 長期生産の信頼性 — 40年の実績で部品供給・整備ノウハウが国内外に普及、MP35/MP37/MP38どの型式でも安定相場
査定額をアップするコツ
エアロスターの査定額を最大化するためには、整備履歴・内装状態・ドア/エア関係の動作が重要です：
- 点検記録・整備履歴の完備（元公営・事業用は特に重視、+30〜80万円）
- シート・吊革・床材の状態（内装リペア前提で評価）
- 電動ドア・エアサス・運賃機の動作確認
- 車検証・自賠責・納税証明書・自動車検査証記録事項
- ノンステップスロープ板・車椅子固定装置の動作
- 公営・大手事業者リプレース時のまとめ査定で大幅上乗せ
事故車・不動車・車検切れのエアロスターも買取対象
大型バス専門の海外輸出ルート（東南アジア・アフリカの路線バス需要国へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配、営業所一括引き取りも対応）、過走行・旧型・不動車も即金対応（MP33/MP35の前期型も得意領域）、公営・法人一括査定対応（自治体・バス会社様のリプレース・廃業時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
三菱ふそう エアロスターの買取に関するよくある質問
2000〜2005年の初期MP35/MP33でも値段は付きますか？
付きます。海外路線バス需要が強く、元公営ノンステップの低走行個体なら40〜110万円、旧型プレミアムでは120万円超の事例もあります。
過走行（80万km超）でも買取可能ですか？
可能です。路線バスは80万〜100万km超が当たり前で、海外輸出ルートがあれば25〜70万円以上で成立します。
ノンステップとワンステップではどちらが高値ですか？
国内需要・海外需要ともにノンステップが高値です。反転式スロープ板・車椅子スペース付きは福祉対応で+30〜120万円のプレミアが付きます。
6M70と6R10ではどちらが評価されますか？
現行寄りの6R10搭載MP38系が国内では高値。ただし6M70は部品供給が豊富で海外人気が高く、用途によって評価が逆転します。
コミュニティバス仕様（自治体ラッピング）でも売れますか？
売れます。ラッピングは剥離前提で評価、内装・整備履歴が良好なら標準+20〜60万円の加算が可能です。
自家用送迎バス（園児・福祉）は買取対象ですか？
全対応です。チャイルドシート・補助席・内装改修は用途次第で加減算。幼稚園・福祉施設のリプレース需要が国内に根強く、状態次第で高額買取可能です。
元公営バス（都営・市営）は評価アップしますか？
大きくアップします。大都市公営は整備履歴完備・稼働状況明確で海外バイヤー重視、+30〜80万円のプレミアが付きます。
車検切れ・エア漏れ・ドア不動でも査定できますか？
できます。積載車引き取り・輸出前提査定で対応。エア漏れ・電動ドア不動は20〜50万円の減額幅ですが、個体次第で十分値が付きます。
福祉改造（リフト・固定装置）は加算されますか？
加算されます。車椅子リフト稼働・固定装置完備は国内福祉施設ニーズで+30〜80万円、ノンステップ併用でさらにプレミアです。
貸切・観光改装したエアロスターは買取できますか？
できます。座席配置変更・モケット張替え・荷物棚追加は改装コスト次第で評価、程度良好なら+50万円前後の加算事例があります。
事業者が複数台（営業所単位）で売却したい場合は？
可能です。バス会社様・自治体の営業所閉鎖・リプレースに伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。事業用登録の抹消・名義変更も当社で代行します。車検切れ・一時抹消中の車両もそのまま対応します。