UDトラックス スペースアローAの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・内装仕様・車両状態により変動
UDトラックス スペースアローA 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 後期最終型2009〜2010年 | 250〜480万円 | 最大550万円 | 350万円 |
| ポスト新長期直前2008年 | 180〜330万円 | 最大400万円 | 245万円 |
| 新長期規制対応2007年 | 130〜250万円 | 最大310万円 | 180万円 |
| 中期2006年 | 90〜180万円 | 最大230万円 | 130万円 |
| 前期初期型2004〜2005年 | 60〜130万円 | 最大170万円 | 90万円 |
| 過走行10年落ち・80万km超 | 30〜90万円 | 最大130万円 | 55万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・サロン・特装内装 | 150〜380万円 | 最大450万円 | 240万円 |
サロン仕様・最上級ハイデッカー・トイレ付き・スーパーハイデッカー・後部回転座席・AVシステム・革張りシート等の高級内装車は、年式・稼働状況により相場表+30〜120万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準仕様の目安」です。スペースアローAは日野セレガ／いすゞガーラのOEM兄弟車であり、両系統の流通ルートを活用できるのが強み。海外輸出ルートを持つ当社なら、過走行・旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
2004〜2007年の前中期型でも、海外輸出需要（アジア・アフリカ・中南米）・低走行・ワンオーナー個体・整備記録完備車は相場を大きく超える高額査定になります。国内でも送迎・塾・寺社・スポーツチーム用途で根強い需要。
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お支払いまでの流れ
トラック買取王はお問い合わせからお支払いまで全てオンラインで完結します。LINEまたはフォームから写真を送るだけで査定が可能。海外輸出相場に基づく高額査定で、事故車・不動車でもしっかり買取いたします。
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独自の海外輸出ネットワークにより、国内相場を上回る価格での買取が可能。事故車・不動車・過走行車も高額査定の対象です。
創業から37年間、お客様との信頼関係を大切にしてきました。
「売ってよかった」と思っていただける買取を、これからもお約束します。
実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のスペースアローA買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2010年式 | 58万km | ADG-RA スーパーハイデッカー・サロン・トイレ付 | 450万円 |
| 2009年式 | 68万km | ADG-RA ハイデッカー観光・49席 | 320万円 |
| 2007年式 | 82万km | PKG-RA 高速バス・3列独立・夜行対応 | 215万円 |
| 2005年式 | 95万km | KL-RA ハイデッカー観光・海外輸出(旧型高額) | 165万円 |
| 2004年式 | 105万km | KL-RA サロン仕様・前期型・ワンオーナー(旧型高額) | 148万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
スペースアローAはセレガ／ガーラOEMゆえ搭載エンジンも共通系統。型式を確認すると査定精度が上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| J08E | 直6 7.7L ターボ 260〜300ps | 中期〜後期主力 | セレガ／ガーラ共通の中核ユニット。部品流通豊富、海外評価も安定。 |
| E13C | 直6 12.9L ターボ 360〜410ps | 上級グレード・スーパーハイデッカー | 最上級グレード搭載。海外で最高評価、低走行個体は突出した高値。 |
| A09C | 直6 8.9L ターボ 310〜360ps | 後期中間グレード | 燃費と動力のバランス型。長距離観光・高速用で人気。 |
| P11C | 直6 10.5L ターボ 320〜360ps | 前期〜中期型 | 旧型プレミアム個体の主力。海外需要強く、旧型でも相場崩れにくい。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
スペースアローAは大型観光・高速バスの架装・内装仕様で査定が大きく変動します。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| ハイデッカー観光仕様 | 標準ハイデッカー・49〜60席・サロン無し | ±30〜80万円、シート汚れ・走行距離が主軸 |
| スーパーハイデッカー | 車高3.7m超・大型トランク・眺望重視 | +50〜120万円、観光会社需要で安定高値 |
| トイレ付き仕様 | 車内トイレ・給排水・夜行対応 | +30〜80万円、汚損・臭気で評価変動 |
| サロン仕様 | 後部回転座席・テーブル・コの字配置 | +40〜100万円、法人・団体需要で加算評価 |
| 高速バス仕様 | 3列独立・リクライニング深・コンセント | +30〜90万円、夜行用装備で大幅変動 |
| 送迎・自家用仕様 | 企業送迎・塾・スポーツチーム用途 | ±20〜60万円、走行距離が比較的少ない傾向 |
| AV・モニター装備車 | 前後大型モニター・DVD・マイク・音響 | ±10〜40万円、故障有無で評価 |
| 寺社・特殊塗装車 | 専用塗装・ラッピング・内装カスタム | 再塗装コスト分で減額も、個体により特装プレミアム |
スペースアローAの兄弟車・OEM元も高額買取
スペースアローAは2004年のジェイ・バス統合後、日野セレガ／いすゞガーラ系統をベースにUDブランドで展開された大型観光・高速バスのOEMモデル。先代スペースアロー（自社生産）の後継にあたり、観光・高速バス市場でUD販売網を維持する役割を担った。兄弟車に日野セレガ／いすゞガーラがあり、当社は両系統の買取ルート・海外輸出ネットワークをフル活用できます。大型路線バスのスペースウイングAも同系OEM。
UDトラックス スペースアローAとは？買取のポイント
UDトラックス スペースアローAは、2004年のジェイ・バス統合を背景に登場した大型観光・高速バスのOEMモデル。自社生産だった先代スペースアローの後継として、日野セレガ／いすゞガーラをベースにUDブランドで供給された。J08E／A09C／E13C／P11C等を搭載し、ハイデッカー・スーパーハイデッカー・サロン・トイレ付き・高速バス仕様まで幅広く展開され、2010年頃まで生産。現在も観光・送迎・寺社・高速路線・塾・スポーツチーム用途で現役稼働する個体が多数。
スペースアローAが高く売れる3つの理由
- 日野セレガ／いすゞガーラOEMの強み — 部品互換・整備ノウハウが両系統で共通、海外でも同一扱いで流通し査定が安定
- 海外輸出需要 — アジア・アフリカ・中南米で大型観光バス需要強く、J08E／P11C搭載車は旧型でも買い手が付く
- 国内の根強い需要 — 送迎・寺社・塾・スポーツチーム・自家用バスの二次市場で指名買い、過走行でも値崩れしにくい
査定額をアップするコツ
スペースアローAの査定額を最大化するためには、書類・内装状態・装備動作が重要です：
- 整備記録・点検記録の完備（バス用途では特に重視、+20〜60万円）
- シート・カーテン・床材の清掃（第一印象で±30万円）
- トイレ・AV・サロン装備の動作動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明書・旅客自動車運送事業関連書類
- ワンオーナー・観光会社一貫管理の履歴は大幅加算
- 法人入替・廃業時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのスペースアローAも買取対象
大型バス専門の海外輸出ルート（セレガ／ガーラ互換でアジア・アフリカ需要国へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州・離島まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（P11C搭載前期型も得意領域）、法人一括査定対応（バス会社・観光会社様の入替・廃業時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
UDトラックス スペースアローAの買取に関するよくある質問
スペースアローAは日野セレガ／いすゞガーラのOEMですか？
はい。2004年のジェイ・バス統合後、セレガ／ガーラをベースにUDブランドで供給された大型観光・高速バスのOEMモデルです。部品互換性が高く、整備・流通面で有利です。
2004〜2006年の前期スペースアローAでも値段は付きますか？
付きます。セレガ／ガーラ互換で海外輸出需要が強く、P11C搭載の前期型でも60〜130万円、旧型プレミアム個体なら150万円超の事例もあります。
過走行（80万km超）でも買取可能ですか？
可能です。大型観光バスは稼働率が高く100万km級も珍しくないため、海外輸出ルートがあれば30〜90万円以上で成立します。
J08EとE13Cではどちらが高値ですか？
スーパーハイデッカー・最上級グレードはE13C（12.9L）が圧倒的高値。J08E（7.7L）は中核ユニットで部品流通が豊富、用途・内装仕様により評価が変わります。
P11C搭載の旧型でも高く売れますか？
売れます。低走行・ワンオーナー・整備記録完備の旧型P11C個体は、海外向けプレミアムで相場を大きく超えます。
車検切れ・不動車でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。減額幅は個体次第です。
サロン仕様・トイレ付きは加算評価されますか？
されます。サロン仕様は+40〜100万円、トイレ付きは+30〜80万円のプレミアム。ただし汚損・臭気・動作不良があると逆に減額要因になります。
スーパーハイデッカーと標準ハイデッカーの差は？
スーパーハイデッカーは+50〜120万円のプレミア。車高3.7m超で眺望・トランク容量が優れ、観光会社需要で安定高値です。
送迎・自家用バスとして使っていた個体は有利ですか？
有利です。観光会社の営業車より走行距離が少なく内装も綺麗な傾向で、法人送迎・塾・スポーツチーム向け二次市場で人気です。
事故歴・フレーム修正歴があると査定は厳しいですか？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部の修正・ねじれは海外輸出不可になる場合があり、大幅減額です。
複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。バス会社・観光会社様の入替・廃業に伴う一括査定も対応。台数割増しで相場以上を引き出せるケースが多数です。
セレガ／ガーラとスペースアローAで買取価格に差はありますか？
基本的に同等です。車台・エンジンが共通で海外バイヤーも同一視するため、UDバッジであっても不利になりません。当社は日野・いすゞ・UDの三系統ルートをフル活用して最高値を引き出します。