UDトラックス スペースドリームの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・架装（サロン/トイレ付/リクライニング）・車両状態により変動
UDトラックス スペースドリーム 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 最終型2002〜2004年 | 180〜480万円 | 最大580万円 | 280万円 |
| 後期型1999〜2001年 | 120〜320万円 | 最大400万円 | 180万円 |
| 中期型1996〜1998年 | 70〜220万円 | 最大280万円 | 125万円 |
| 前期型1993〜1995年 | 40〜150万円 | 最大200万円 | 80万円 |
| 初期型1990〜1992年 | 20〜90万円 | 最大130万円 | 50万円 |
| 過走行15年落ち・80万km超 | 20〜70万円 | 最大110万円 | 40万円 |
| 旧型プレミアム個体低走行・V10・サロン仕様 | 150〜400万円 | 最大500万円 | 240万円 |
5列回転サロン・後部サロン・トイレ付・電動カーテン・AV装備・本革リクライニング等の豪華架装は、仕様・年式・稼働状況により相場表+30〜120万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準観光仕様の目安」です。スペースドリームはRE10（V10）搭載・サロン付き・低走行個体が特に高値安定。海外バス輸出ルートを持つ当社なら、過走行・旧型でも相場以上の金額を引き出せます。
1990〜1998年の前中期型でも、東南アジア・アフリカ・中東の観光/長距離路線需要・V型エンジン・ワンオーナー個体は相場を大きく超える高額査定になります。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のスペースドリーム買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 2003年式 | 62万km | KL-RA系 スーパーハイデッカー・5列サロン・トイレ付 | 420万円 |
| 2000年式 | 78万km | KC-RA系 60席フルリクライニング・AV装備 | 265万円 |
| 1997年式 | 85万km | U-RA系 後部サロン・ツアーバス仕様 | 175万円 |
| 1995年式 | 92万km | U-RA系 高速路線仕様・2列独立(旧型高額) | 135万円 |
| 1992年式 | 105万km | U-RA系 前期型・海外輸出（V10＋低走行）(旧型高額) | 120万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
スペースドリームはV型大排気量エンジンが象徴。型式を確認すると査定精度が大きく上がります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| RE10 | V10 18.9L NA／ターボ 350〜430ps | 最上級グレード | スペースドリーム象徴のV10。海外で最高評価、+50〜100万円。 |
| RD8 | V8 16.7L NA／ターボ 280〜350ps | 中核グレード | V8の伸びやかな走行フィール。観光バス需要の中心。 |
| RF8 | V8 17.0L ターボ 320〜370ps | 中後期主力 | 排ガス規制対応の強化版V8。海外部品流通豊富。 |
| RH10E | V10 17.0L ターボ 430〜450ps | KC-規制対応期 | 出力強化型V10。長距離観光・登坂に強く旧型プレミアム筆頭。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
スペースドリームの架装別査定ポイント。豪華装備は+30〜120万円の大幅プレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 標準スーパーハイデッカー（60席） | フルリクライニング・床下トランク | ±20〜60万円、シート生地・床板状態 |
| サロン仕様（5列回転サロン） | 後部回転座席・テーブル | ±40〜100万円、回転機構動作・内装状態 |
| トイレ付仕様 | 床下/車内トイレ・給排水タンク | ±30〜80万円、水漏れ・臭気・ポンプ動作 |
| ハイグレード豪華装備車 | 本革シート・電動カーテン・AV装備 | ±50〜120万円、装備稼働状況 |
| 高速路線仕様 | 夜行高速バス・2列独立シート | ±30〜80万円、稼働km・整備履歴 |
| 送迎仕様（企業/学校） | オールリクライニング撤去・一般シート | ±10〜40万円、装備簡素化で査定軸変化 |
| ツアーバス仕様 | カラオケ・冷蔵庫・ワイドトランク | ±20〜60万円、装備動作・年式 |
| 海外輸出前提スペック | 右／左ハンドル・輸出書類適合 | ±30〜150万円、V10・低走行なら上限 |
スペースドリームの系譜・スペースウイング/アローも高額買取
スペースドリームの系譜：日産ディーゼル観光バス群の最上級スーパーハイデッカーとして、スペースアロー（ハイデッカー）、スペースウイング（スーパーハイデッカー標準）、スペースドリーム（豪華装備最上級）のラインナップを構成。2004年以降はUDトラックス移行に伴いスペースアロー A／スペースウイング Aへ刷新。海外では「UD RA Super High Decker series」として東南アジア・アフリカ・中東で観光・長距離路線に根強い人気。
UDトラックス スペースドリームとは？買取のポイント
UDトラックス（旧・日産ディーゼル）スペースドリームは、1990年代初頭に登場したRA系大型観光バスの最上級スーパーハイデッカー。スペースウイング／スペースアローの豪華装備グレードとして位置づけられ、RD8 V8・RE10 V10等の大排気量エンジンと、5列回転サロン・トイレ付・本革リクライニング・AV装備等の贅を尽くした架装で一世を風靡。2004年のUDトラックス移行・新長期規制対応に伴いスペースウイング Aへ世代交代するまで、日産ディーゼル観光バスの頂点として全国の観光・ツアー・高速路線事業者に採用された。
スペースドリームが高く売れる3つの理由
- 海外観光バス需要 — 東南アジア（タイ・ミャンマー・フィリピン）、アフリカ（ケニア・タンザニア）、中東で長距離観光・路線用に指名買い、V10搭載個体は即金成立
- V型エンジンの希少性 — RE10（V10）・RD8/RF8（V8）は現代の直6系にない独特の重厚感と耐久性。部品供給も豊富で海外整備業者に好まれる
- 日産ディーゼル観光バス最上級の豪華装備 — 5列回転サロン・本革シート・AV装備等の原型保存個体は国内・海外ともに希少価値が上昇中
査定額をアップするコツ
スペースドリームの査定額を最大化するためには、書類・内装状態・架装動作が重要です：
- 整備記録・点検整備簿の完備（海外バイヤー重視、+20〜50万円）
- シート生地・床カーペット・天井パネルの状態（内装が査定を大きく左右）
- サロン回転機構・リクライニング・AV装備の動作動画準備
- 車検証・自賠責・納税証明書・登録事項証明書
- トイレ付車両は給排水ポンプ・タンクの動作確認
- バス事業者入替・廃業時はまとめ査定で上乗せ
事故車・不動車・車検切れのスペースドリームも買取対象
大型バス専門の海外輸出ルート（V型エンジン需要国へ直送可能）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配）、過走行・旧型・不動車も即金対応（RD8/RE10搭載前中期型も得意領域）、バス事業者一括査定対応（観光バス会社様の入替・廃業時もワンストップ）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
北海道
全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
UDトラックス スペースドリームの買取に関するよくある質問
1990〜1995年の前期スペースドリームでも値段は付きますか？
付きます。海外観光バス需要が強く、V10（RE10）搭載・低走行・ワンオーナー個体なら40〜150万円、サロン仕様・整備履歴完備なら200万円超の事例もあります。
過走行（80万km超）でも買取可能ですか？
可能です。大型観光バスは80〜100万km超が珍しくなく、海外輸出ルートがあれば20〜70万円以上で成立します。V10搭載なら上積み可能です。
RE10（V10）とRD8（V8）ではどちらが高値ですか？
海外輸出前提ならRE10（V10 18.9L）が圧倒的高値で+50〜100万円。RD8はV8で観光バス需要の中核、国内向け送迎・ツアー用途なら十分評価されます。
5列回転サロン仕様は査定でプラスになりますか？
大幅にプラスです。回転機構が正常動作し内装が原型保存されていれば+40〜100万円。テーブル・シート生地の状態も重要です。
トイレ付車両ですが臭気・水漏れがあると減額されますか？
軽度の清掃で済む程度なら大きな減額はありません。給排水ポンプ故障・タンク腐食・床の水染みがある場合は20〜60万円の減額要因です。
車検切れ・エンジン不動でも査定できますか？
できます。車検切れ・エンジン不動でも積載車引き取り・輸出前提査定で対応。V10/V8は部品取りでも価値があり、減額幅を最小化します。
内装の劣化（シート破れ・天井剥がれ）は減額になりますか？
観光バスは内装状態が査定を大きく左右します。シート生地の全面張替えが必要な場合は30〜80万円の減額。ただし海外輸出では内装要件が緩く、相場崩れは限定的です。
日産ディーゼル時代（〜2007年）のバスでも買取可能ですか？
全期間対応です。スペースドリームは日産ディーゼル時代（1990〜2004）の車両ですが、UDトラックスブランド移行後も部品供給・海外流通は継続しており、旧ロゴ車両も問題なく買取します。
事故歴・フレーム修正歴があると査定は厳しいですか？
軽微な修復なら問題ありません。フレーム主要部の修正・ねじれは海外輸出不可になる場合があり、大幅減額です。側面のみの板金修復なら影響軽微です。
複数台まとめて売却したい場合は対応可能ですか？
可能です。観光バス事業者様の入替・廃業に伴う一括査定も対応。スペースアロー／スペースウイング／他メーカーバスとの混在でも台数割増しで相場以上を引き出せます。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。名義変更・一時抹消・永久抹消登録も当社で代行します。営業ナンバー（緑ナンバー）も対応。
後継のスペースウイング Aとの違いは何ですか？
スペースドリームは日産ディーゼル時代（1990〜2004年）のRA系最上級SHD。スペースウイング Aは2004年以降のUDトラックスブランド移行後の後継SHDで、新長期規制対応の直6系エンジン（MD92T等）に換装され、キャブデザインも一新されています。V型の独特な重厚感はスペースドリーム／スペースウイング（旧）固有の魅力です。