マツダ パークウェイの
買取相場・査定価格
※年式・走行距離・エンジン型式・ロータリー有無・車両状態により変動
マツダ パークウェイ 年式別 買取相場（2026年4月時点）
| 年式 | 国内相場 | 海外輸出ルート最大 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| 最終後期型1995〜1997年 | 80〜280万円 | 最大380万円 | 150万円 |
| 後期型1990〜1994年 | 60〜220万円 | 最大300万円 | 120万円 |
| 中期型1985〜1989年 | 50〜180万円 | 最大250万円 | 95万円 |
| 前期型1980〜1984年 | 40〜150万円 | 最大200万円 | 75万円 |
| 初期型1974〜1979年 | 35〜130万円 | 最大180万円 | 65万円 |
| 初代デビュー期1972〜1973年 | 30〜120万円 | 最大170万円 | 55万円 |
| 13B REロータリー搭載車（超希少）1974〜1976年 | 180〜680万円 | 最大780万円 | 380万円 |
13Bロータリーエンジン搭載パークウェイ（1974〜1976年）は、世界で唯一の「ロータリー・マイクロバス」として旧車市場で圧倒的希少価値。現存台数はわずか数十台とされ、+200〜500万円のプレミアムが乗ります。
本サイト掲載の相場は「標準ディーゼル仕様の目安」です。パークウェイはマツダ唯一のマイクロバス・生産終了から四半世紀で、現存個体の多くが錆・腐食進行。フルオリジナル・記録簿完備・不動でも車体健全な個体は相場の2〜3倍で取引されるケースも。旧車専門の海外輸出・コレクター仲介ルートを持つ当社なら、相場以上の金額を引き出せます。
1972〜1984年の前期・初期型でも、フルオリジナル・低走行・錆腐食軽微・記録簿ありの個体は相場を大きく超える高額査定になります。キャンピング改造ベース・映画ロケ車両としての需要も根強く、状態次第で200万円超の事例も。
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実買取事例（直近実績）
トラック買取王での直近のパークウェイ買取実績です。
| 年式 | 走行距離 | ボディ・架装 | 買取額 |
|---|---|---|---|
| 1996年式 | 18万km | 29人乗り・ホテル送迎車・ワンオーナー | 195万円 |
| 1993年式 | 22万km | 幼稚園送迎車・屋根下保管 | 155万円 |
| 1988年式 | 14万km | 標準マイクロバス・低走行 | 128万円 |
| 1975年式 | 9.8万km | 13B RE ロータリー搭載車・フルオリジナル(旧型高額) | 480万円 |
| 1982年式 | 16万km | 前期型・キャンピング改造ベース(旧型高額) | 165万円 |
※車両状態・相場により変動します。実際の査定額はLINE/電話でお問い合わせください。
エンジン型式別 査定ポイント
パークウェイのエンジンバリエーション。13Bロータリー搭載車は別格のプレミア査定になります。
| 型式 | スペック / 出力 | 搭載期間 | 査定ポイント |
|---|---|---|---|
| 13B RE（ロータリー） | 2ローター 1308cc NA 135ps | 1974〜1976年（超希少） | 世界唯一のロータリー・マイクロバス。現存数十台、コレクター垂涎。 |
| TF | 直4 4.0L ディーゼル 110〜120ps | 後期〜最終型 | 最終モデルの主力。部品流通比較的あり、実用稼働車の中核。 |
| R2 | 直4 3.7L ディーゼル 95〜105ps | 中期型 | 1980年代の主力ディーゼル。耐久性評価高く海外需要あり。 |
| F8（XA/XB） | 直4 3.5L ディーゼル 85〜95ps | 初期〜前期型 | 初代タイタン系譜の名機。旧車ファン支持厚い。 |
ボディタイプ別 査定チェックポイント
マイクロバス・特装ベースの査定ポイント。ロータリー搭載車は別枠のウルトラプレミア。
| ボディ | 特徴 | 査定時のチェック項目 |
|---|---|---|
| 標準マイクロバス（29人乗り） | 乗降扉・シート状態・内装ヤケ | ±30〜100万円、ワンオーナー送迎車は高評価 |
| 幼稚園・保育園送迎車 | 低走行・屋根下保管個体多い | ±40〜120万円、装飾塗装残存で加点 |
| ロータリー（13B RE）仕様 | ロータリー・排気系・リトラクタブル灯 | ±200〜500万円、エンジン始動実績で激変 |
| キャンピング改造ベース | ルーフベンチレーター・サブバッテリー | 改造内容次第、現状維持ベースで評価 |
| ホテル・旅館送迎車 | リクライニングシート・補助席 | 内装状態で±20〜80万円 |
| 自家用改造車 | 移動事務所・ケータリング仕様 | 改造登録の有無で大幅変動 |
| 映画・ロケ車両 | 現役撮影使用歴・劇中車 | 由来書類ありで+50〜150万円プレミア |
| 不動車・レストアベース | フレーム腐食・エンジン固着 | 車体健全ならレストアベース需要あり、30〜80万円成立 |
パークウェイの兄弟車・ライバルマイクロバスも高額買取
パークウェイの系譜：タイタンベースのマツダ唯一のマイクロバスとして1972年デビュー、1997年に生産終了。後継車種なしでマツダはマイクロバス市場から撤退。ライバルはトヨタ コースター・三菱ふそう ローザ・日産 シビリアンの3強。パークウェイは生産終了＋希少性で旧車市場入り、特に13Bロータリー搭載車は世界的コレクターズアイテム。
マツダ パークウェイとは？買取のポイント
マツダ パークウェイは、1972年に登場したマツダ唯一のマイクロバス。タイタンをベースに29人乗りキャビンを架装し、F8/R2/TFのディーゼルを主力に、1974〜1976年には世界で唯一の「ロータリー・マイクロバス」として13B REエンジン搭載車を限定販売した歴史的モデル。1997年の生産終了までマツダは後継車種を出さず、マイクロバス市場から事実上撤退。現存個体は希少で、旧車・コレクター市場でプレミア相場に突入しています。
パークウェイが高く売れる3つの理由
- マツダ唯一のマイクロバスという唯一無二性 — 1972〜1997年の25年で生産終了、後継なし。マツダ・ファンと旧車愛好家の指名買い対象
- 13Bロータリー搭載車は世界唯一のロータリーバス — 現存数十台、国内外コレクターが数百万円で取り合う超希少個体
- 生産終了から四半世紀の希少性 — 現存個体減少で相場は右肩上がり、状態良好個体は指値拒否が常態化
査定額をアップするコツ
パークウェイの査定額を最大化するためには、オリジナリティと記録簿が最重要です：
- 新車時取扱説明書・整備記録簿（旧車査定で+30〜100万円）
- フルオリジナル状態（純正ホイール・シート・メーター）
- 13Bロータリー搭載車は点火実績・圧縮テスト結果があれば激変
- 車検証・自賠責・納税証明書・過去登録票
- 屋根下保管・錆腐食軽微の証明写真
- 撮影車・劇中車なら由来書類（制作会社の使用証明等）
事故車・不動車・車検切れのパークウェイも買取対象
旧車・マイクロバス専門ルート（国内コレクター・海外ヴィンテージバスバイヤー直結）、全国無料出張査定（北海道〜九州まで積載車手配・不動車対応）、不動車・車検切れ・エンジン固着でも買取（レストアベース需要あり）、13Bロータリー搭載車は特別査定（エンジン不動でも相場以上の金額を引き出せる事例多数）。
日本全国どこでも無料出張
全国47都道府県
買取対応エリア
北海道から沖縄まで全国どこでも無料で出張引き取りに伺います。
離島を含むすべての地域が対応エリアです。まずはお気軽にご相談ください。
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全国対応 ・ 出張費無料 ・ 即日査定OK
お引き取りからお支払いまで、すべて無料で対応いたします。
マツダ パークウェイの買取に関するよくある質問
1972〜1979年の初期型パークウェイでも値段は付きますか？
付きます。マツダ唯一のマイクロバス・生産終了から四半世紀の希少性で、初期型でも30〜130万円、旧車プレミア個体なら180万円超の事例があります。
13Bロータリーエンジン搭載車の査定はどのくらい違いますか？
別格です。1974〜1976年の13B REパークウェイは世界唯一のロータリー・マイクロバスとして、ディーゼル仕様比+200〜500万円のプレミアム。状態良好個体なら600万円超の事例もあります。
13Bロータリーでエンジン不動でも買取できますか？
できます。ロータリーは希少性が圧倒的に高く、エンジン不動・レストアベースでも100〜250万円で成立することがあります。車体健全性が鍵です。
ロータリー搭載車かどうかを見分ける方法は？
車検証のエンジン型式が「13B」であれば該当。フロントエンブレムに「ROTARY」刻印、リトラクタブルヘッドライトの有無も手掛かりです。正確には当社で車検証写真から判別できます。
F8・R2・TFディーゼルではどれが高値ですか？
最終型TF＞中期R2＞初期F8の順ですが、F8は旧車ファン支持が厚く、低走行・オリジナル度合いで逆転するケースも。査定は用途と状態次第です。
過走行でも買取可能ですか？
可能です。パークウェイは絶対的希少性があるため、30万km超でも30〜90万円以上で成立。ロータリー搭載車なら走行距離関係なくプレミア相場です。
車検切れ・長期放置・不動車でも査定できますか？
できます。旧車・マイクロバス専門ルートがあり、車検切れ・エンジン不動・長期放置個体も積載車引き取りで対応。レストアベース需要があります。
幼稚園・ホテル送迎のワンオーナー車は有利ですか？
非常に有利です。屋根下保管・低走行・記録簿完備の送迎車両は旧車市場で最上級扱い。塗装がオリジナルなら+40〜120万円のプレミアムが期待できます。
車体の錆・腐食があると大幅減額ですか？
フレーム主要部の貫通錆・フロア腐食は減額要因ですが、パークウェイは絶対数が少ないため、錆があってもレストアベースとして成立します。諦めずに査定をお申し込みください。
キャンピング改造や映画撮影使用歴がある車両は？
由来書類（制作会社の使用証明・改造記録）があれば+50〜150万円のプレミアム。劇中車としての付加価値は旧車コレクター市場で高評価です。
海外輸出需要はありますか？
あります。特に13Bロータリー搭載車は欧米・豪州のマツダ・ロータリーファン、ヴィンテージバスコレクターから問い合わせ多数。ディーゼル仕様も東南アジア向けに需要があります。
査定〜入金までどのくらいかかりますか？
最短即日査定・翌日入金・翌々日引き取りまで可能。ただし13Bロータリー搭載車など特別査定は、専門バイヤー打診で1〜3日いただくケースがあります。名義変更・抹消登録も当社で代行します。